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À un moment donné de chaque trajet sur la route, tout le monde est un piéton. Outre la marche, les piétons peuvent également utiliser des fauteuils roulants, des scooters motorisés, des déambulateurs, des cannes, des planches à roulettes et des rollers. Les personnes qui courent, font du jogging ou de la randonnée, ou qui se tiennent debout sur la route sont également des piétons.
Le déplacement à pied est un mode de transport actif et durable. Dans certains cas, le déplacement en tant que piéton peut comprendre la totalité du trajet, dans d'autres, il peut ne comprendre qu'une partie du trajet, comme la marche vers et depuis les arrêts de bus. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles les gens veulent se déplacer en tant que piétons, comme aller à l'école ou au travail, accéder à d'autres modes de transport, visiter des marchés ou des amis et de la famille, et pour les loisirs.
Les piétons sont des usagers vulnérables de la route. Dans de nombreux pays, les collisions avec des piétons sont l'une des principales causes de décès et de blessures. Dans certains pays, plus de la moitié des décès sur les routes sont dus à des collisions entre véhicules et piétons.
Des environnements piétonniers de haute qualité sont propices à une activité piétonne sûre et durable. Là où la vitesse de la circulation est élevée , où les trottoirs sont absents ou inaccessibles, ou là où les passages pour piétons sont inadéquats, il y a soit moins d'activité piétonne, soit un nombre plus élevé de piétons tués et blessés graves lorsque les gens n'ont d'autre choix que de marcher. Des environnements piétonniers de qualité sont également essentiels pour les transports publics .
Certaines populations peuvent être plus à risque de collisions avec des piétons. Les enfants et les personnes âgées sont souvent surreprésentés dans les accidents de la route. Par conséquent, les environnements piétonniers autour des écoles et où se trouvent des personnes âgées nécessitent une attention particulière.
Études de cas
| Nom | Évaluation des coûts | Efficacité | 
|---|---|---|
| Hachure centrale | Faible | 10 – 25% | 
| Intersection – Signalisation | Moyen | 25 – 40% | 
| Améliorations du stationnement | Faible à moyen | 10 – 25% | 
| Passage pour piétons – saut-de-mouton | Haut | 60% ou plus | 
| Passage pour piétons – Signalisé | Moyen | 25 – 40% | 
| Passage pour piétons – non signalé | Faible | 25 – 40% | 
| Clôture pour piétons | Faible | 25 – 40% | 
| Sentier piéton | Faible à moyen | 40 – 60% | 
| Île du refuge pour piétons | Faible à moyen | 25 – 40% | 
| Réglementer l'activité commerciale en bordure de route | Faible à moyen | 10 – 25% | 
| Restreindre/combiner les points d'accès direct | Moyen à élevé | 25 – 40% | 
| Zones scolaires | Faible à moyen | 10 – 25% | 
| Voie de service | Haut | 25 – 40% | 
| Épaule pavée | Moyen | 25 – 40% | 
| Distance de visibilité (élimination de l'obstruction) | Faible à moyen | 25 – 40% | 
| Résistance au dérapage | Faible à moyen | 25 – 40% | 
| Gestion de la vitesse | Moyen | 25 – 40% | 
| L'éclairage des rues | Moyen | 10 – 25% | 
| Apaisement de la circulation | Moyen à élevé | 25 – 40% | 
| Nom | Évaluation des coûts | Efficacité | 
|---|---|---|
| Programme d'évaluation des voitures neuves (NCAP) | – | – | 
| Nom | Évaluation des coûts | Efficacité | 
|---|---|---|
| Lutter contre l'alcool et les autres drogues | – | – | 
| Éducation | – | – | 
| Réponse d'urgence | – | – | 
| Mise en vigueur | – | – | 
| Publicité | – | – | 
| Vitesse de sécurité | – | – | 
Images connexes
 Une mère traversant la route avec une poussette. Crédit photo : RdA Suisse Une mère traversant la route avec une poussette. Crédit photo : RdA Suisse
 Piétons traversant une route à faible vitesse. Crédit photo : RdA Suisse Piétons traversant une route à faible vitesse. Crédit photo : RdA Suisse
 Un piéton traversant une route avec un passage pour piétons et un terre-plein. Crédit photo : RdA Suisse Un piéton traversant une route avec un passage pour piétons et un terre-plein. Crédit photo : RdA Suisse
 Une installation de passage pour piétons avec île refuge au Ghana. Crédit image : John Fletcher Une installation de passage pour piétons avec île refuge au Ghana. Crédit image : John Fletcher
 Un accident potentiel impliquant des piétons mère et enfant. Crédit photo : iStock Un accident potentiel impliquant des piétons mère et enfant. Crédit photo : iStock
 Un passage pour piétons surélevé avec construction de trottoir dans une zone scolaire à Brisbane, Australie. Il s'agit d'une mesure efficace d'apaisement de la circulation tout en offrant un endroit sûr pour traverser. Crédit image : Luke Rogers Un passage pour piétons surélevé avec construction de trottoir dans une zone scolaire à Brisbane, Australie. Il s'agit d'une mesure efficace d'apaisement de la circulation tout en offrant un endroit sûr pour traverser. Crédit image : Luke Rogers
 Un passage piéton surélevé. Crédit image : Inconnu Un passage piéton surélevé. Crédit image : Inconnu
 Un passage pour piétons signalisé à Oviedo, Espagne. Crédit image : iRAP Un passage pour piétons signalisé à Oviedo, Espagne. Crédit image : iRAP
 Des bornes protègent un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith Des bornes protègent un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith
 Passage piéton très fréquenté. Crédit photo : iStock Passage piéton très fréquenté. Crédit photo : iStock
 Un enfant est assis sur la route. Crédit image : Inconnu Un enfant est assis sur la route. Crédit image : Inconnu
 Enfants traversant une route. Crédit photo : iStock Enfants traversant une route. Crédit photo : iStock
 Route traversant une ville rurale en Inde. La section a des activités commerciales en bordure de route et une forte présence de piétons. Crédit image : iRAP Route traversant une ville rurale en Inde. La section a des activités commerciales en bordure de route et une forte présence de piétons. Crédit image : iRAP
 Un sentier pédestre peu coûteux et facile à mettre en œuvre à Kampala, en Ouganda. Même de simples sentiers comme celui-ci ont le potentiel d'améliorer considérablement la sécurité des piétons. Crédit image : Allan Jones Un sentier pédestre peu coûteux et facile à mettre en œuvre à Kampala, en Ouganda. Même de simples sentiers comme celui-ci ont le potentiel d'améliorer considérablement la sécurité des piétons. Crédit image : Allan Jones
 Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi, Inde. Crédit image : iRAP Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi, Inde. Crédit image : iRAP
 Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi en Inde. Crédit image : iRAP Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi en Inde. Crédit image : iRAP
 Piétons en Inde. Crédit image : iStock Piétons en Inde. Crédit image : iStock
 Trottoir informel en Ouzbékistan. Crédit photo : Anvar Matkarimov Trottoir informel en Ouzbékistan. Crédit photo : Anvar Matkarimov
 Classement par étoiles des piétons par type d'usager de la route sur la base d'un échantillon de 358 000 km de routes dans 54 pays. Crédit image : iRAP Classement par étoiles des piétons par type d'usager de la route sur la base d'un échantillon de 358 000 km de routes dans 54 pays. Crédit image : iRAP
 Les enfants marchent le long d'une route. Crédit image : N Zwarg Les enfants marchent le long d'une route. Crédit image : N Zwarg
 Passage pour piétons signalisé au Kazakhstan. Crédit photo : Anvar Matkarimov Passage pour piétons signalisé au Kazakhstan. Crédit photo : Anvar Matkarimov
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 Passage pour piétons - Ho Chi Minh City, Vietnam. Crédit image : Greg Smith Passage pour piétons - Ho Chi Minh City, Vietnam. Crédit image : Greg Smith
 Passage pour piétons à New York USA. Crédit d'image : iRAP Passage pour piétons à New York USA. Crédit d'image : iRAP
 Passage pour piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP Passage pour piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP
 Clôture pour piétons en Chine. Crédit image : Greg Smith Clôture pour piétons en Chine. Crédit image : Greg Smith
 Passerelle piétonne - Roxas Blvd Manille, Philippines. Crédit image : Greg Smith Passerelle piétonne - Roxas Blvd Manille, Philippines. Crédit image : Greg Smith
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 Des piétons traversent une route multivoies très fréquentée sous un pont piétonnier en Chine. Crédit d'image : Greg Smith Des piétons traversent une route multivoies très fréquentée sous un pont piétonnier en Chine. Crédit d'image : Greg Smith
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 Piéton sur une route de ville en Indonésie. Crédit image : iRAP Piéton sur une route de ville en Indonésie. Crédit image : iRAP
 Piétons marchant sur un sentier informel le long d'une route rurale en Inde. Crédit photo : iStock Piétons marchant sur un sentier informel le long d'une route rurale en Inde. Crédit photo : iStock
 Des piétons attendent un bus au Bangladesh. Crédit image : Greg Smith Des piétons attendent un bus au Bangladesh. Crédit image : Greg Smith
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 Des piétons marchent sur la route à cause d'un trottoir obstrué, Chine. Crédit image : Greg Smith Des piétons marchent sur la route à cause d'un trottoir obstrué, Chine. Crédit image : Greg Smith
 Piétons marchant sur la route malgré la présence d'un sentier à New Delhi, en Inde. Crédit image : Greg Smith Piétons marchant sur la route malgré la présence d'un sentier à New Delhi, en Inde. Crédit image : Greg Smith
 Piétons à Ho Chi Minh Ville, Vietnam. Crédit d'image : iRAP Piétons à Ho Chi Minh Ville, Vietnam. Crédit d'image : iRAP
 Piétons à Tianjin, Chine. Crédit d'image : iRAP Piétons à Tianjin, Chine. Crédit d'image : iRAP
 Piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP Piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP
 Les gens marchent le long d'une route très fréquentée sans trottoir. Crédit photo : iStock Les gens marchent le long d'une route très fréquentée sans trottoir. Crédit photo : iStock
 Canalisation physique (et plantation) sous l'autopont pour fournir un refuge sûr aux piétons pour traverser la route en deux étapes. Crédit image : Gladys Frame Canalisation physique (et plantation) sous l'autopont pour fournir un refuge sûr aux piétons pour traverser la route en deux étapes. Crédit image : Gladys Frame
 Transports publics au Bangladesh. Crédit image : Greg Smith Transports publics au Bangladesh. Crédit image : Greg Smith
 Passage pour piétons surélevé (de type table). Crédit image : Alain Rouiller Passage pour piétons surélevé (de type table). Crédit image : Alain Rouiller
 Passage pour piétons surélevé en Chine. Crédit image : Inconnu Passage pour piétons surélevé en Chine. Crédit image : Inconnu
 Superviseur de la zone scolaire en Australie. Crédit image : Inconnu Superviseur de la zone scolaire en Australie. Crédit image : Inconnu
 Rue partagée à Tokyo. Crédit image : iStock Rue partagée à Tokyo. Crédit image : iStock
 Un trottoir en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers Un trottoir en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers
 Un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith Un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith
 Un trottoir à Shanghai, en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers Un trottoir à Shanghai, en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers
 Sentier piétonnier simple dans une zone semi-urbaine de Nouvelle-Zélande. Crédit image : Greg Smith Sentier piétonnier simple dans une zone semi-urbaine de Nouvelle-Zélande. Crédit image : Greg Smith
 Trottoir étroit au Japon. Crédit image : Michael Martin Trottoir étroit au Japon. Crédit image : Michael Martin
 Piétons traversant la route, avec modération de la circulation et passage pour piétons. Crédit image : RdA Suisse Piétons traversant la route, avec modération de la circulation et passage pour piétons. Crédit image : RdA Suisse








 
								
