Réalignement - Vertical
Une modification de l'alignement vertical d'une route est souvent impliquée dans des collisions frontales, à des intersections et des dépassements.
Le réalignement vertical de la route peut être utilisé pour :
- réduire la pente (descendre des pentes raides peut entraîner une défaillance des freins, en particulier pour les véhicules lourds, tandis que la montée de pentes raides doit être effectuée lentement dans certains véhicules et peut entraîner des accidents de dépassement et une mauvaise circulation).
- augmenter le rayon d'une crête pour une distance de vue adéquate (en "rasant" le sommet de la crête)
- minimiser les changements d'accélération verticale (par exemple, les courbes d'affaissement peuvent être très inconfortables pour les occupants du véhicule
- régler les problèmes de drainage (l'eau peut s'accumuler dans les courbes d'affaissement, ce qui pose un problème de sécurité).
Les approches d'intersection peuvent être réalignées verticalement (ou horizontalement, ou les deux) pour améliorer la distance de visibilité. Le réalignement de la route est coûteux et prend du temps car il implique généralement la reconstruction d'une section de la route.
- Réduction du risque de collision frontale, d'intersection et de dépassement.
- Réduction du risque de défaillance de l'équipement du véhicule (pentes raides).
- Flux de trafic plus homogène.
- Les réalignements de courbes verticales nécessitent beaucoup d'efforts de conception et de construction, ainsi que beaucoup de temps et d'argent. Il vaut bien mieux concevoir la route bien avant qu'elle ne soit construite que de la reconstruire.
- Les alignements horizontaux et verticaux doivent être considérés ensemble. De mauvaises combinaisons d'alignement vertical et horizontal peuvent dérouter les conducteurs et conduire à des situations dangereuses.
- Le réalignement vertical peut faire en sorte que les routes secondaires existantes rejoignent la route principale à une pente excessive. Pour les routes secondaires se rejoignant à partir d'une hauteur inférieure, cela entraîne un risque accru de collision en raison de manœuvres de virage lentes au redémarrage et de problèmes de visibilité. Pour les routes secondaires rejoignant des terrains plus élevés, cela entraîne un risque accru de véhicules dépassant la ligne d'arrêt. Par conséquent, le réalignement vertical nécessite souvent un traitement simultané des routes secondaires.
- Le réalignement peut avoir des impacts environnementaux importants en raison de l'augmentation des empreintes et des travaux de terrassement.
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Résumé du traitement
Frais | Haut |
Durée de vie du traitement | 20 ans + |
Réduction potentielle des pertes | 10-25% |
Études de cas
