Manœuvrer
Différents types d'accidents peuvent se produire lorsque des véhicules manœuvrent. Les manœuvres comprennent les véhicules et les motos entrant ou sortant de la chaussée, les virages autres qu'aux intersections (y compris les virages en « U ») et le stationnement.
Les véhicules et les motos peuvent entrer ou sortir de la chaussée pour un certain nombre de raisons. Il s'agit notamment d'accéder à une propriété en bordure de route (logement ou commerce) ou à une autre activité en bordure de route. Cela devient un problème plus important lorsque les véhicules et les motos doivent traverser des flux de trafic opposés. L'activité en bord de route comprend les véhicules et les motos s'arrêtant sur les marchés en bordure de route ou à des points de dépôt ou de ramassage informels pour piétons. C'est particulièrement un problème dans les zones périphériques urbaines où la vitesse de circulation est souvent plus élevée, mais aussi un grand nombre d'usagers vulnérables de la route, y compris les piétons.
Des accidents de manœuvre peuvent également se produire lorsque des véhicules entrent ou sortent d'une position de stationnement. Cela peut entraîner des collisions avec d'autres véhicules ou avec des usagers vulnérables de la route, notamment des piétons, des cyclistes et des motocyclistes.
Les collisions en demi-tour peuvent se produire lorsque le véhicule qui tourne en U est heurté par un véhicule venant de la direction opposée ou par un véhicule venant de la même direction.
Les facteurs typiques qui peuvent augmenter le risque d'accident lors des manœuvres comprennent :
- Vitesses inappropriées.
- Absence de sentiers , de passages pour piétons ou d'installations cyclables .
- Distance de vue insuffisante .
- Manque d'opportunités et d'installations de virage.
- Activité en bord de route et parking mal géré.
- Manque de visibilité aux intersections, y compris un manque de réverbères
- Mauvaises installations de passage médian .
- Fatigue conducteur/pilote .
- Alcool/drogues/médicaments affaiblissement.
- Distraction, y compris l'inattention due à l'utilisation du téléphone portable.
- Manque de dispositifs de sécurité du véhicule.
- Mauvais état du véhicule pneus, phares, freins et feux stop.
Nom | Évaluation des coûts | Efficacité |
---|---|---|
Installations pour vélos | Faible à moyen | 25 – 40% |
Voie de virage centrale sur toute la longueur | Faible | 10 – 25% |
Délimitation | Faible | 10 – 25% |
Intersection – Voies de virage (signalées) | Faible à moyen | 10 – 25% |
Intersection – Voies de virage (non signalées) | Faible à moyen | 10 – 25% |
Mise à niveau du franchissement médian | Faible à moyen | 25 – 40% |
Réseau à sens unique | Moyen | 25 – 40% |
Améliorations du stationnement | Faible à moyen | 10 – 25% |
Réglementer l'activité commerciale en bordure de route | Faible à moyen | 10 – 25% |
Restreindre/combiner les points d'accès direct | Moyen à élevé | 25 – 40% |
Voie de service | Haut | 25 – 40% |
Gestion de la vitesse | Moyen | 25 – 40% |
Apaisement de la circulation | Moyen à élevé | 25 – 40% |
Nom | Évaluation des coûts | Efficacité |
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Normes relatives aux véhicules à moteur | – | – |
Programme d'évaluation des voitures neuves (NCAP) | – | – |
Cotes de sécurité des voitures d'occasion | – | – |
Fonctionnalités et dispositifs de sécurité | – | – |
Contrôle technique du véhicule | – | – |
Nom | Évaluation des coûts | Efficacité |
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Lutter contre l'alcool et les autres drogues | – | – |
Éducation | – | – |
Mise en vigueur | – | – |
Gestion de la fatigue | – | – |
Casques et vêtements de protection | – | – |
Licence | – | – |
Publicité | – | – |
Vitesse de sécurité | – | – |
Ceinture de sécurité | – | – |