Hombro pavimentado
Cuando un conductor ha viajado accidentalmente al arcén de la carretera, el riesgo de chocar será menor si los vehículos pueden detenerse en el arcén o viajar de manera segura al carril de tráfico.
El vehículo podrá hacer mejor ambas cosas si el arcén es lo suficientemente ancho y si las llantas del vehículo pueden agarrarse a la superficie del arcén.
Una superficie de carretera sellada proporciona el mejor agarre para los neumáticos. Cuando un vehículo se sale de la carretera, y especialmente cuando esto sucede a alta velocidad, será más fácil detener y/o conducir el vehículo de regreso a la carretera si las llantas del vehículo pueden agarrarse a la superficie del arcén.
Un ancho de banquina adecuado hace que sea más fácil para el conductor conducir el vehículo de vuelta a la carretera en un ángulo menos pronunciado, lo que reduce las posibilidades de que el conductor "corrija en exceso" y se desplace hacia el tráfico que se aproxima. Los arcenes que son demasiado anchos crean un peligro si se usan como un carril adicional.
- Reduzca los choques fuera de la carretera y frontales.
- Los arcenes más anchos permiten que los vehículos se salgan de la carretera en situaciones de emergencia y tengan espacio libre para el tráfico (sin embargo, pueden ocurrir choques cuando los vehículos intentan reincorporarse al tráfico).
- Los arcenes sellados brindan un espacio seguro para ciclistas y se pueden marcar como carriles para bicicletas.
- Los arcenes sellados brindan soporte estructural al pavimento de la carretera.
- El sellado puede reducir la "caída del borde" (donde hay una diferencia entre la altura de la superficie de la carretera y la altura del arcén). La caída del borde puede dificultar que los vehículos que se han salido de la carretera vuelvan a la carretera.
- El ensanchamiento del arcén y el sellado del arcén se pueden realizar al mismo tiempo para reducir costes.
- El revestimiento de bordes se puede mejorar al momento de actualizar el hombro (especialmente al sellar).
- Los arcenes no deben ser demasiado anchos o los conductores pueden usarlos como un carril adicional.
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Resumen del tratamiento
Costos | Medio |
Vida del tratamiento | 5 años - 10 años |
Reducción potencial de bajas | 25-40% |