





Passagem para Peões - Não Sinalizada
Pode ajudar a reduzir o risco para os peões que tentam atravessar a estrada. Fornece um ponto de passagem claramente definido onde os pedestres são 'esperados'. Se combinado com um recurso do tipo plataforma elevada, os cruzamentos podem ajudar a reduzir a velocidade do tráfego que se aproxima. Acidentes de pedestres reduzidos se instalados em locais apropriados e se a prioridade de pedestres for aplicada. A interrupção do fluxo de tráfego é comparativamente baixa.
Cruzamentos não sinalizados não são adequados onde os volumes de tráfego ou velocidades são altos. As travessias não sinalizadas podem ser mais difíceis de usar para pedestres com deficiência visual e de mobilidade. Em estradas movimentadas, o uso de cruzamentos não sinalizados pode ser facilitado por intervalos regulares no fluxo de tráfego criados por cruzamentos sinalizados a montante. As travessias não sinalizadas não são adequadas quando os pedestres precisam atravessar duas faixas na mesma direção do tráfego, a menos que existam plataformas elevadas para reduzir a velocidade do tráfego. Acalmar o tráfego para reduzir a velocidade de aproximação é sempre desejável para cruzamentos não sinalizados. Os pedestres usarão apenas as travessias localizadas ou muito próximas de onde desejam atravessar. Cercas de pedestres podem ser usadas para incentivar o uso de travessias de pedestres. As travessias não sinalizadas podem ser apropriadas para travessias isoladas e pouco usadas, de modo que os pedestres fiquem mais vigilantes. No entanto, esses cruzamentos devem ser muito visíveis para os motoristas e a moderação do tráfego para reduzir a velocidade de aproximação deve estar em vigor. Considere incorporar uma ilha de refúgio para pedestres sempre que possível. Essas ilhas devem ter pelo menos 2,1 m de largura para acomodar todos os tipos de usuários. Através do tráfego deve ser capaz de ver os pontos de passagem de pedestres a tempo de parar para eles. Sinais de alerta avançados devem ser usados se a visibilidade for ruim. Outros dispositivos de alta visibilidade (como luzes piscantes) também podem ser usados. O estacionamento deve ser removido das passagens de pedestres próximas para fornecer uma distância de visibilidade adequada. A travessia só será eficaz se os outros utentes da via cederem a passagem aos peões. Educação e fiscalização podem ser necessárias para garantir que os pedestres tenham prioridade. Deve-se considerar a melhoria da acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida. Isso pode incluir características de projeto, como calçadas pavimentadas com largura suficiente para acomodar cadeiras de rodas, meio-fio rebaixado em pontos de passagem de pedestres e pavimentação tátil.
Resumo do tratamento
25-40% |
Estudos de caso
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