Pistas de motocicleta
O fornecimento de faixas separadas onde há um grande número de motocicletas pode reduzir o potencial de conflitos com veículos maiores. As ciclovias podem ser 'inclusivas' ou 'exclusivas'.
Faixas inclusivas para motos
As faixas inclusivas para motocicletas são instaladas na estrada existente e geralmente localizadas fora da faixa de rodagem principal para cada direção do fluxo de tráfego. As ciclovias podem ser separadas do resto da estrada por linhas pintadas ou barreiras físicas. Nos cruzamentos, inclusive, as pistas para motocicletas se juntam à via principal e podem ocorrer colisões.
Faixas exclusivas para motos
As faixas exclusivas para motocicletas exigem uma faixa de rodagem completamente separada daquela usada por outros veículos. Faixas exclusivas para motocicletas minimizam colisões entre motocicletas e outros usuários da estrada e em cruzamentos.
- Separa os motociclistas da interação e potencial conflito com veículos maiores e mais pesados.
- Redução de colisões entre veículos e motocicletas.
- Pode melhorar o fluxo de tráfego se bem projetado.
- A menos que sejam bem projetadas, as faixas para motocicletas podem aumentar os acidentes entre motocicletas.
- As ciclovias devem ter pelo menos 1,8 metros de largura (para cada sentido).
- As faixas para motocicletas devem ter pelo menos 3,6 metros de largura se as ultrapassagens forem permitidas.
- O alinhamento horizontal e vertical deve ser adequado para as velocidades em que as motocicletas trafegarão na via.
- Junções e cruzamentos ao longo das instalações para motocicletas precisam ser tratados com layout adequado, visibilidade adequada e design de sinalização para que diferentes usuários interajam com segurança.
- As rampas de saída devem ser projetadas para que os motociclistas que saiam da faixa não corram o risco de serem atingidos por outros motociclistas.
- Postes de suporte de barreira de colisão voltados para a pista são perigosos e devem ser protegidos.
- A marcação da linha central deve ser fornecida em faixas com largura superior a 3,5 metros.
- A superfície das pistas para motocicletas deve ser mantida adequadamente. Como as motocicletas têm apenas dois pontos de contato com a estrada, as superfícies escorregadias ou irregulares representam um risco de colisão.
- Dependendo das condições locais, áreas de descanso, áreas de descanso e abrigos para chuva, sol forte ou ventos fortes podem ser necessários.
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Resumo do tratamento
custos | Médio |
Vida útil do tratamento | 10 anos - 20 anos |
Redução potencial de acidentes | 25-40% |
Estudos de caso
