Les bandes rugueuses prennent un certain nombre de formes différentes et peuvent être produites en découpant des rainures dans la surface de la chaussée ou en ajoutant des bosses (ou nervures) en plastique à la route.

Des bandes rugueuses transversales (également appelées marquages de barre) sont placées sur la voie de circulation pour alerter les automobilistes des dangers à venir (tels que les virages, les intersections ou les zones d'activité piétonne). Ils sont plus efficaces lorsque les conducteurs roulent à grande vitesse pendant de longues périodes.

Les bandes rugueuses longitudinales (également appelées lignes de bord à profil surélevé ou lignes de bord audio-tactiles) peuvent être utilisées pour délimiter le bord d'une route où la fatigue du conducteur est connue pour provoquer des accidents. En plus de fournir une délimitation visuelle, les bandes sonores longitudinales peuvent également être entendues et ressenties par les conducteurs et les passagers.

Lorsqu'un pneu roule sur les bandes rugueuses, un bruit et des vibrations sont produits. Cela indique à un conducteur somnolent ou distrait que son véhicule commence à quitter la route.

Bandes rugueuses centrales et poteaux flexibles. Des bandes rugueuses longitudinales peuvent également être utilisées au centre de la route. Lorsqu'elles sont combinées avec des lignes médianes peintes, les bandes rugueuses aident à prévenir les collisions frontales et les collisions hors route résultant de véhicules traversant la voie opposée. Des poteaux flexibles (ou poteaux flexibles) peuvent également être utilisés au centre de la route pour séparer les flux opposés et constituent un traitement efficace pour décourager les manœuvres de dépassement, réduisant ainsi la probabilité de collisions frontales.