Une surface de route pavée, généralement construite en matériau bitumineux ou en béton, doit fournir une surface de roulement durable et prévisible avec une résistance au dérapage adéquate, capable de résister aux effets des intempéries. Lorsque l'état de la chaussée devient mauvais ou défectueux, des travaux de réhabilitation ou de resurfaçage sont nécessaires pour remettre la surface de la chaussée au niveau de service requis.

Les chaussées peuvent s'user ou s'endommager au fil du temps en raison du vieillissement, des intempéries et de l'action du trafic routier. Les nids-de-poule, les ornières, les fissures, la déformation et le polissage ne sont que quelques-unes des défaillances courantes de la chaussée et peuvent entraîner des risques pour les occupants des véhicules, les motocyclistes et les cyclistes, car ils peuvent, par exemple, dévier ou casser soudainement pour éviter les défauts. Les motos sont particulièrement vulnérables aux défauts de la chaussée.

S'assurer que la surface de la chaussée est uniforme et exempte de défauts peut réduire les risques. Cependant, il convient d'être très prudent lorsque la fourniture d'un revêtement de haute qualité sur une route de mauvaise qualité (comme le pavage d'une route non goudronnée ou d'une route goudronnée avec une chaussée endommagée) est susceptible d'entraîner des des vitesses de circulation plus élevées et peut augmenter le risque à moins qu'il ne soit accompagné d'une infrastructure de soutien.

Pour plus d'informations sur la restauration ou l'amélioration de la résistance au dérapage de la chaussée, reportez-vous au Résistance au dérapage page.