Clôture pour piétons
Des clôtures pour piétons, ou garde-corps, peuvent être utilisées sur le côté d'une route ou à l'intérieur de la médiane pour restreindre l'accès des piétons à la chaussée, réduisant ainsi les conflits entre les véhicules motorisés et les piétons.
Les clôtures sont souvent utilisées pour diriger les piétons vers un point de passage formel préféré et pour décourager les piétons d'effectuer des mouvements de traversée dangereux là où la visibilité peut être limitée.
Des solutions innovantes peuvent être obtenues grâce à une bonne conception des rues en utilisant du mobilier urbain, des plantations et de l'art public pour guider et diriger les mouvements des piétons. Les conceptions doivent tenir compte des besoins des usagers vulnérables de la route et des personnes à mobilité réduite.
- Aide à guider les piétons vers les points de passage officiels.
- Peut aider à prévenir les passages piétons indésirables.
- Empêche physiquement l'accès des piétons à la chaussée.
- Aide à empêcher les piétons de se précipiter hors des sentiers piétonniers coupant la route à angle droit.
- Aide à empêcher les foules de se répandre soudainement sur la route aux sorties des écoles, des cinémas et des bâtiments, etc.
- Peut aider à empêcher les automobilistes de stationner sur le trottoir.
- Fournit des conseils utiles aux piétons malvoyants.
- Les clôtures piétonnes continues peuvent contribuer à la vision tunnel des conducteurs et à l'augmentation de la vitesse. Cela augmenterait alors le risque aux passages pour piétons et à tout espace le long de la clôture. Par conséquent, les clôtures pour piétons doivent être utilisées avec précaution. L'apaisement de la circulation pour réduire la vitesse de circulation pourrait être une solution plus appropriée.
- Il est important de s'assurer que les clôtures pour piétons n'obstruent pas la vue des conducteurs sur les piétons sur le trottoir, ou ceux qui sont sur le point de traverser la route, et la circulation conflictuelle aux intersections. Ceci peut être atteint en limitant la hauteur de la clôture et en adoptant des panneaux de clôture en barres horizontales permettant aux conducteurs de voir à travers.
- Il convient de tenir compte de la conception de la clôture pour s'assurer que le risque pour les véhicules errants est limité lors de l'impact. Ceci peut être atteint en utilisant des éléments métalliques déformables et en évitant l'installation d'un rail supérieur continu.
- Lorsqu'elles sont utilisées à des passages à niveau ou en quinconce sur des refuges pour piétons, les clôtures doivent être alignées de manière à ce que les piétons marchent le long du refuge dans la direction opposée au flux de trafic qu'ils sont sur le point de traverser et font face à la circulation venant en sens inverse lorsqu'ils sont sur le point de quitter la terre-plein.
- Il faudrait envisager d'améliorer l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Cela peut inclure des caractéristiques de conception telles que des trottoirs pavés d'une largeur suffisante pour accueillir les fauteuils roulants, des bordures abaissées aux points de passage pour piétons et un pavage tactile.
le Démonstrateur de classement par étoiles est un outil disponible gratuitement avec le logiciel en ligne iRAP, ViDA. Avec le Démonstrateur de classement par étoiles, il est possible d'explorer l'impact que ce traitement des routes plus sûres a sur le risque.
Résumé du traitement
Frais | Faible |
Durée de vie du traitement | 10 ans - 20 ans |
Réduction potentielle des pertes | 25-40% |
Études de cas
| Exemples d'études de cas connexes |
|---|
| Illustrations de routes améliorées avec des infrastructures plus sûres |
