Médian
Médianes séparer physiquement les flux de circulation opposés et aider à arrêter les véhicules circulant dans les voies de circulation opposées.
Ils sont souvent construits au centre de grandes routes urbaines à plusieurs voies et à grande vitesse et peuvent être utilisés pour limiter les options de virage pour les véhicules et déplacer ces mouvements vers des endroits plus sûrs, créer un espace pour voies de virage protégées aux intersections, et fournir un refuge pour piétons et cyclistes. Les médianes peuvent également être accompagnées de clôture piétonne ou alors barrières de sécurité.
Médian barrières de sécurité peut être fait d'une gamme de matériaux, y compris le béton, l'acier et le câble métallique. Les décisions concernant le type de barrière médiane à utiliser doivent être basées sur plusieurs facteurs, notamment le volume de trafic, la vitesse de circulation, la composition des véhicules, la largeur médiane, le nombre de voies, le tracé de la route, l'historique des collisions et les coûts d'installation et d'entretien.
- Réduction des collisions frontales.
- Peut aider à prévenir les manœuvres de dépassement dangereuses.
- Peut déplacer les mouvements de rotation vers des endroits plus sûrs.
- Peut créer un espace de voies de virage protégées aux intersections.
- Peut créer un refuge pour les piétons et les cyclistes.
- Les terre-pleins peuvent restreindre la circulation en cas de panne d'un véhicule et bloquer l'accès des véhicules d'urgence.
- Les piétons sont souvent réticents à faire de larges détours et peuvent donc tenter de traverser à des endroits où des barrières sont installées, ce qui entraîne une activité piétonne dangereuse.
- Dans certaines régions, les matériaux utilisés dans les barrières médianes risquent d'être volés.
- Les extrémités des barrières médianes doivent être bien conçues ou elles peuvent constituer un danger pour la sécurité.
- Des panneaux clairement visibles et une application efficace de la loi sont nécessaires pour s'assurer que les conducteurs ne conduisent pas du mauvais côté de la médiane.
- De hautes barrières médianes peuvent nuire à la visibilité lorsqu'elles sont combinées avec des courbes et/ou des profils de crête.
- De hautes barrières médianes continues peuvent contribuer à la vision en tunnel des conducteurs et nuire à la visibilité et à la visibilité des passages pour piétons le long de la route.
le Démonstrateur de classement par étoiles est un outil disponible gratuitement avec le logiciel en ligne iRAP, ViDA. Avec le Démonstrateur de classement par étoiles, il est possible d'explorer l'impact que ce traitement des routes plus sûres a sur le risque.
Résumé du traitement
Frais | Moyen à élevé |
Réduction potentielle des pertes | 10 ans - 20 ans |
Efficacité | 60% ou plus |
Études de cas
| Exemples d'études de cas connexes |
|---|
| N-IV (CH. 558+500 – CH. 566+500, Séville) |
| Route du corridor C-12 |
| L'autoroute côtière du Salvador |
| Autoroute SE-30, Pont du Centenaire |
