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Ocupantes del automóvil

El uso del automóvil está creciendo rápidamente en muchos países. El aumento resultante de la interacción entre los automóviles, los vehículos pesados (como camiones o autobuses) y los usuarios vulnerables de la vía a menudo genera conflictos y más accidentes.

Los ocupantes de los automóviles también están en riesgo, particularmente en entornos de alta velocidad. Incluso en los vehículos más modernos, la posibilidad de sobrevivir a un impacto lateral con un árbol o poste se reduce drásticamente por encima de los 30 km/h, mientras que las posibilidades de supervivencia son bajas por encima de los 70 km/h en un choque frontal con un vehículo similar. . Para vehículos menos modernos, o en colisiones con usuarios viales vulnerables, las velocidades de supervivencia en una colisión son mucho menores.

Si bien la gente siempre comete errores, existen muchos factores relacionados con la carretera que influyen en el riesgo de accidentes. A menudo es más fácil, más barato y más eficaz mejorar la seguridad mediante un cambio en el entorno vial que cambiar el comportamiento de los conductores, por lo que las mejoras en el sistema vial son un medio importante para mejorar la seguridad vial.

Los factores que contribuyen a los accidentes relacionados con la carretera incluyen:

  • velocidades inapropiadas.
  • movimientos y giros incontrolados, especialmente en intersecciones y puntos de acceso.
  • falta de separación de vehículos o usuarios de la vía de diferente tamaño (por ejemplo, falta de instalaciones para peatones y ciclistas).
  • falta de separación para vehículos que viajan en diferentes direcciones (por ejemplo, falta de barreras en la mediana).
  • falta de advertencia anticipada de peligros.
  • información inadecuada para permitir a los usuarios de la vía transitar por la vía de manera segura.
  • presencia de peligros, particularmente al borde de la carretera (p. ej., postes de electricidad y árboles).
  • mala superficie de la carretera.
Nombre Calificación de costo Eficacia
carril adicional Elevado 25 – 40%
eclosión central Bajo 10 – 25%
Carril de giro central en toda su longitud Bajo 10 – 25%
Demarcación Bajo 10 – 25%
Duplicación Elevado 25 – 40%
Intersección – Delineación Bajo 10 – 25%
Intersección – Separación a desnivel Elevado 25 – 40%
Intersección – Rotonda Bajo a medio 60% o más
Intersección – Señalizar Medio 25 – 40%
Intersección: carriles de giro (señalizados) Bajo a medio 10 – 25%
Intersección: carriles de giro (sin señalización) Bajo a medio 10 – 25%
Ampliación de carril Medio a alto 25 – 40%
Barrera mediana Medio a alto 60% o más
Mejora de cruce de mediana Bajo a medio 25 – 40%
Red unidireccional Medio 25 – 40%
Mejoras de estacionamiento Bajo a medio 10 – 25%
Cruce ferroviario Medio 60% o más
Realineación - Horizontal Elevado 25 – 40%
Realineamiento – Vertical Elevado 10 – 25%
Regular la actividad comercial en la carretera Bajo a medio 10 – 25%
Restringir / combinar puntos de acceso directo Medio a alto 25 – 40%
Rehabilitación de superficies de carreteras Medio 25 – 40%
Seguridad en la carretera: barreras Medio 40 – 60%
Seguridad vial: eliminación de peligros Bajo a medio 25 – 40%
Bandas sonoras Bajo 10 – 25%
Zonas escolares Bajo a medio 10 – 25%
Vía de acceso Elevado 25 – 40%
Hombro pavimentado Medio 25 – 40%
Distancia visual (eliminación de obstrucciones) Bajo a medio 25 – 40%
Resistencia al deslizamiento Bajo a medio 25 – 40%
Gestión de la velocidad Medio 25 – 40%
Calmar el tráfico Medio a alto 25 – 40%
  • Un asiento de seguridad para niños. Crédito de la imagen: iStock
  • Un asiento de seguridad para niños. Crédito de la imagen: iStock
  • Un asiento de seguridad para niños. Crédito de la imagen: iStock
  • Un cinturón de seguridad. Crédito de la imagen: iStock
  • Coche pasando una señal de límite de velocidad de 30 km/h. Crédito de la foto: RdA Suiza
  • Niños con cinturones de seguridad. Crédito de la imagen: iStock
  • Calificaciones de estrellas de ocupantes de vehículos por tipo de usuario de la vía basadas en una muestra de 358 000 km de vías en 54 países. Crédito de la imagen: iRAP
  • Los resultados de un choque frontal. Crédito de la imagen: iStock
  • Trece maestros de escuela primaria murieron instantáneamente cuando este minibús se estrelló contra un camión que se aproximaba en una carretera sin dividir, Sudáfrica. Crédito de la imagen: Gobierno Provincial del Noroeste
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