Paso de peatones - Desnivel
La mayoría de los choques de peatones ocurren mientras el peatón intentaba cruzar la calle. Una forma de prevenir los choques entre vehículos y peatones es colocarlos a diferentes niveles o 'separarlos'.
En situaciones urbanas donde las señales de cruce de peatones podrían causar congestión o choques (debido a la alta velocidad del tráfico), se puede usar un paso de peatones separado a nivel, como un paso elevado (o puente, puente peatonal) o un paso subterráneo. Fuera de las zonas urbanas en situaciones de demanda peatonal en entornos de alta velocidad, también se podrá aplicar este tratamiento.
Los pasos de peatones a desnivel reducen los choques de peatones, pero también tienen algunas desventajas:
- son costosos
- a veces se llenan de vendedores ambulantes
- los peatones pueden evitarlos si hay muchos escalones para subir o bajar
- si no están bien iluminados y vigilados, pueden representar un riesgo para la seguridad personal
- los pasos subterráneos son susceptibles a inundaciones y pueden volverse inutilizables si no se les da mantenimiento rutinario.
- Reducción del conflicto peatón/vehicular.
- Puede ayudar a reducir las lesiones fatales y graves que involucran a peatones y ciclistas.
- Mejoras en el flujo de tráfico.
- Los cruces de peatones a desnivel son más atractivos si se reducen los desvíos y la diferencia de nivel aprovechando la topografía local y el perfil vertical de una carretera.
- Los pasos subterráneos semideprimidos pueden ser atractivos para peatones y usuarios no motorizados.
- Los peatones tienden a utilizar únicamente las instalaciones de cruce ubicadas en, o muy cerca, de donde quieren cruzar la calle. Las cercas para peatones se pueden usar para alentar a los peatones a usar las instalaciones de cruce.
- Cuando hay mucho tráfico de ciclistas, tanto los ciclistas como los peatones pueden usar un paso subterráneo para peatones o un paso elevado, pero esto requerirá rampas de aproximación poco profundas y, por lo tanto, terreno adicional.
- Se debe considerar la mejora de la accesibilidad para las personas con movilidad reducida. Esto puede incluir características de diseño como un ancho suficiente para acomodar sillas de ruedas y rampas o ascensores como alternativa a los escalones.
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Resumen del tratamiento
Costos | Elevado |
Vida del tratamiento | 20 años + |
Reducción potencial de bajas | 60% o más |