





Ilha de Refúgio de Pedestres
Redução de acidentes com pedestres. Separar o tráfego que se move em direções opostas para reduzir colisões frontais e ultrapassagens. Pode diminuir o tráfego de veículos estreitando as pistas. Garante que os pedestres precisam atravessar apenas uma faixa de tráfego por vez.
As ilhas de refúgio de pedestres devem ser claramente visíveis para o tráfego durante o dia e a noite. Ilhas de refúgio devem ser colocadas onde houver uma demanda de pedestres para atravessar. Onde houver ciclistas, as ilhas de refúgio devem ser alargadas para pelo menos 2,4m e preferencialmente de 3 a 3,5m. Para evitar que os pedestres olhem na direção errada do tráfego, as ilhas centrais de refúgio devem ser instaladas apenas para separar o tráfego em sentido contrário. Movimentos de conversão de calçadas e cruzamentos devem ser considerados no planejamento da localização de refúgios de pedestres. Deve-se considerar a melhoria da acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida. Isso pode incluir características de projeto, como calçadas pavimentadas com largura suficiente para acomodar cadeiras de rodas, meio-fio rebaixado em pontos de passagem de pedestres e pavimentação tátil.
Resumo do tratamento
25-40% |
Estudos de caso
Imagens Relacionadas
Travessia de pedestres sinalizada com ilha de refúgio. Crédito da imagem: iStock Uma instalação de passagem para pedestres com ilha de refúgio em Gana. Crédito da imagem: John Fletcher Ilha de refúgio para pedestres (intransponível) em Kathmandu. Crédito da imagem: Allan Jones Refúgios de pedestres, ciclovias, delineamento e tratamento de vias de mão única. Crédito da imagem: Google Maps Canalização física (e plantação) sob o viaduto para fornecer um refúgio seguro para os pedestres atravessarem a via em duas etapas. Crédito da imagem: Gladys Frame Faixa de pedestres elevada na China. Crédito da imagem: Greg Smith







