





Пешеходный остров-убежище
Уменьшение аварийности пешеходов. Разделение транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, для уменьшения лобовых столкновений и столкновений с обгоном. Может замедлять движение транспортных средств, сужая полосы движения. Гарантирует, что пешеходам нужно пересекать только одну полосу движения за раз.
Островки-убежища для пешеходов должны быть хорошо видны транспортным средствам как днем, так и ночью. Острова-убежища должны быть размещены там, где есть потребность пешеходов перейти дорогу. Там, где есть велосипедисты, островки-убежища должны быть расширены как минимум до 2,4 м, а предпочтительно до 3–3,5 м. Чтобы пешеходы не смотрели в неправильном направлении движения, центральные защитные островки должны быть предусмотрены только для разделения встречного движения. При планировании мест убежищ для пешеходов необходимо учитывать повороты с проезжих частей и перекрестков. Следует уделить внимание улучшению доступности для людей с ограниченными физическими возможностями. Это может включать конструктивные особенности, такие как мощеные пешеходные дорожки достаточной ширины для размещения инвалидных колясок, опускающиеся бордюры на пешеходных переходах и тактильное покрытие.
Резюме лечения
25-40% |
Примеры из практики
Похожие изображения
Обозначенный пешеходный переход с островком безопасности. Изображение предоставлено: iStock Пешеходный переход с островом-убежищем в Гане. Изображение предоставлено: Джон Флетчер. Остров-убежище для пешеходов (захватываемый) в Катманду. Изображение предоставлено: Аллан Джонс Пешеходные зоны, велосипедные дорожки, разметка и одностороннее движение дорог. Кредит изображения: Карты Google Физическое устройство каналов (и озеленение) под эстакадой, чтобы обеспечить пешеходам безопасное убежище при переходе дороги в два этапа. Изображение предоставлено: Глэдис Фрейм Поднятый пешеходный переход в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит







