A largura da faixa influencia a segurança, especialmente em determinados locais importantes da estrada. Os veículos normalmente usam mais a faixa de rodagem em curvas do que em trechos de estrada reta, e colisões frontais podem acontecer em curvas quando os motoristas acidentalmente (ou intencionalmente) 'cortam a curva'.

Alargar as faixas em uma curva pode reduzir o risco de colisões frontais, dando aos motoristas mais espaço para contornar a curva sem cruzar para a faixa oposta. Da mesma forma, o alargamento das faixas de conversão pode melhorar a segurança, especialmente para veículos maiores. O alargamento das faixas de tráfego em seções retas de estradas com várias faixas pode reduzir as colisões laterais.

Em vias arteriais urbanas, normalmente são usadas larguras de faixa entre 2,75 e 3,75 metros. As faixas de tráfego em estradas rurais com menos de 3,0 metros de largura tendem a ter taxas de acidentes mais altas, e uma largura de faixa de 3,5 metros é frequentemente recomendada (exceto onde a presença de ciclistas significa que são necessárias faixas mais largas). Geralmente, é seguro que as faixas que se aproximam de interseções urbanas sinalizadas sejam mais estreitas do que as faixas de alta velocidade em seções de estradas retas.

Larguras de faixa mais estreitas, sejam físicas ou visuais, podem ser desejáveis como parte de um esquema de moderação do tráfego para as principais vias que passam por áreas urbanas ou vilas.