





Interseção - Separação de Graus
Redução nos tipos de colisões em cruzamentos. Fluxo de tráfego melhorado. Simplifica movimentos potencialmente complexos típicos em interseções 'T' e 'X'. Remove o custo de execução de hardware de controle de tráfego em nível
Uma gama de opções de projeto deve ser considerada antes que um layout de intercâmbio seja escolhido. O projeto da interseção deve aproveitar a topografia local para minimizar os trabalhos de terraplenagem e facilitar o tráfego que entra ou sai da linha principal. As trocas devem ser relativamente simples, com pontos de decisão limitados e espaçados. Eles devem permitir que todos os motoristas identifiquem prontamente a direção com o mínimo de necessidade de mudança de faixa. Fusão incomum ou áreas divergentes devem ser evitadas. A sinalização direcional deve ser correta, clara, visível e começar bem antes das áreas divergentes. Áreas de convergência e divergência devem ser estendidas se o tráfego for intenso ou localizado em alinhamento desfavorável, As áreas de fusão e divergência devem ser projetadas com visibilidade e comprimento adequados para aceleração ou desaceleração. A necessidade de reduzir a velocidade nas estradas de conexão dentro de um trevo deve ser óbvia para os motoristas que saem da linha principal. Em nós complexos e nós com fluxos intensos de fusão ou divergência, as áreas de fusão e divergência sucessivas devem ser espaçadas. Um cruzamento deve permitir a passagem de bicicletas e pedestres pela área. Adicionar rampas de entrada e saída a uma rodovia pode aumentar a oscilação de alta velocidade e as colisões. Intercâmbios podem impactar negativamente a aparência de uma área. Intercâmbios podem separar comunidades devido ao seu tamanho. Os cruzamentos ferroviários com separação de nível podem envolver o realinhamento vertical de uma longa extensão da via férrea (porque os trens não podem viajar em declives acentuados), o que é muito caro. Certos layouts de intercâmbio são suscetíveis à condução em contramão, o que requer medidas mitigadoras apropriadas.
Resumo do tratamento
25-40% |
Estudos de caso
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Separação de classes na Romênia. Crédito da imagem: Alina Burlacu Uma interseção separada por níveis e uma faixa de mesclagem com iluminação pública eficaz. Crédito da imagem: Greg Speier Interseção com separação de nível na Holanda. Crédito da imagem: Alina Burlacu Intersecção separada por grau. Crédito da imagem: ARRB







