Interseções - Pistas de conversão (não sinalizadas)
Faixas de conversão exclusivas permitem que os veículos diminuam a velocidade para fazer curvas sem afetar o fluxo do tráfego. Isso reduz o risco de colisões traseiras.
As faixas de conversão de interseções não sinalizadas também fornecem um local seguro para os motoristas de conversão esperarem por uma lacuna no tráfego oposto. Isso reduz o risco de colisão entre o veículo que está virando e os veículos opostos.
Faixas de conversão de tráfego cruzado protegidas por um canteiro central fornecem melhor separação do fluxo de tráfego oposto, mas faixas de conversão também podem ser criadas com marcação de linha. Às vezes, a estrada pode ser alargada para caber na faixa de conversão, fechando o acostamento ou ocupando espaço para estacionamento. Às vezes, é necessário o alargamento da faixa de rodagem.
As faixas de conversão geralmente são benéficas para cruzamentos de estradas existentes, mesmo se o layout for abaixo do padrão e larguras de faixa mais estreitas forem usadas. Eles também são desejáveis onde as interseções estão localizadas em curvas onde a visibilidade é restrita.
- Redução de colisões traseiras e laterais.
- Perda de controle reduzida ao virar travamentos.
- Fluxo de tráfego melhorado.
- Maior capacidade de interseção.
- As faixas de conversão pintadas devem ser claramente delineadas e ter uma boa distância de visibilidade.
- O layout das faixas de conversão deve ser relativamente simples e facilmente compreendido pelos motoristas.
- Faixas de conversão não sinalizadas em estradas divididas devem ser usadas apenas com cautela devido ao aumento do potencial de conflito e, normalmente, à alta velocidade de tráfego nessas estradas.
- O alargamento do canteiro central deve ser considerado nas interseções para facilitar o tráfego para a estrada secundária que vira para a estrada principal em duas etapas. A largura aumentada terá de estar de acordo com o tipo de veículos que precisam de esperar no canteiro central ao completar a manobra de viragem.
- As faixas de conversão devem ser longas o suficiente para permitir que o veículo pare dentro delas (livre do tráfego).
- Se uma faixa de conversão for muito longa, os motoristas podem entrar na faixa por engano.
- Sinais no início da faixa de conversão podem ajudar a evitar isso.
- A instalação de faixas de conversão pode aumentar a largura da interseção e causar problemas para os pedestres que tentam atravessar. Uma solução é fornecer uma ilha de refúgio para pedestres no canteiro central.
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Resumo do tratamento
custos | baixo a médio |
Vida útil do tratamento | 5 anos - 10 anos |
Redução potencial de acidentes | 10-25% |