





Reabilitação da superfície da estrada
Pode fornecer uma superfície de corrida uniforme, livre de grandes defeitos e perigos. Pode fornecer uma superfície de estrada com alta resistência à derrapagem, ajudando a reduzir a perda de controle e extremidade traseira tipo trava. Pode aumentar a resistência do pavimento, impermeabilização e prolongar a vida útil da estrutura do pavimento. Oferece a oportunidade de corrigir outros problemas da superfície da estrada, como queda transversal e drenagem. Oferece a oportunidade de adicionar ou substituir a superfície da estrada delineamento como marcações pintadas ou pinos refletivos.
Esteja ciente de que superfícies de corrida melhoradas podem levar a um aumento nas velocidades de operação do veículo e aumentar o risco. A escolha do projeto do pavimento rodoviário, dos materiais de revestimento, da mistura do projeto e das propriedades dos agregados deve ser cuidadosamente considerada. Certifique-se de que a profundidade de textura apropriada, as propriedades agregadas individuais, como o valor da pedra polida (PSV) e o valor da resistência à derrapagem (SRV) da superfície da estrada, são adequadas para o local e o uso esperado do tráfego. O recapeamento não deve resultar em quedas de borda superiores a 60 mm de altura, pois isso pode fazer com que um veículo errante capote ou perca o controle devido ao excesso de direção. Quedas de borda devem ser eliminadas por preenchimento adicional da borda ou fornecendo uma borda inclinada. As condições meteorológicas durante a construção de camadas de superfície betuminosa podem afetar a operação de assentamento e o desempenho subsequente. A gestão temporária do tráfego em locais de obras rodoviárias deve ser cuidadosamente projetada e gerenciada para garantir a segurança de todos aqueles que podem ser afetados, incluindo trabalhadores do local (trabalhadores rodoviários), usuários da estrada, membros do público em geral e residentes locais.
Resumo do tratamento
25-40% |
Estudos de caso
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