





Intersecção - Delineação
As deficiências de marcação de linha (como linhas de faixa de aproximação pouco claras e marcações Pare ou Dê a Preferência desbotadas ou ausentes) são tratadas de maneira fácil e barata. Os sinais de alerta podem ser usados para avisar os motoristas com antecedência sobre um próximo cruzamento. Eles também são baratos de instalar e particularmente úteis onde a interseção está abaixo do padrão. Ilhas medianas (ou ilhas divisórias) podem ser usadas nas abordagens de interseções para melhorar a proeminência das interseções (inclusive pelo fornecimento de sinais adicionais em ilhas medianas) e fornecem um benefício adicional, pois canalizam o tráfego e podem fornecer proteção para pedestres, se projetadas Nós vamos. As deficiências de marcação de linha (como linhas de faixa de aproximação pouco claras e marcações Pare ou Dê a Preferência desbotadas ou ausentes) são tratadas de maneira fácil e barata. Os sinais de alerta podem ser usados para avisar os motoristas com antecedência sobre um próximo cruzamento. Eles também são baratos de instalar e particularmente úteis onde a interseção está abaixo do padrão. Ilhas medianas (ou ilhas divisórias) podem ser usadas nas abordagens de interseções para melhorar a proeminência das interseções (inclusive pelo fornecimento de sinais adicionais em ilhas medianas) e fornecem um benefício adicional, pois canalizam o tráfego e pode oferecer proteção aos pedestres se bem projetadas. Melhorando iluminação pública nesses locais também devem ser considerados. nesses locais também devem ser considerados.
Redução de acidentes em cruzamentos. Reduções de velocidade. A consciência da interseção é aumentada. Os veículos são direcionados para um caminho mais claro através da interseção. Ilhas medianas (se usadas) podem criar um refúgio para pedestres que atravessam a via, reduzindo assim a probabilidade de acidentes com pedestres/veículos
Marcas de linha antigas devem ser removidas adequadamente (por exemplo, por esmerilhamento) ou podem permanecer visíveis e confundir os motoristas. Os sinais de advertência devem ser colocados a uma distância suficiente da interseção para garantir que os motoristas tenham tempo suficiente para tomar as medidas necessárias (por exemplo, diminuir a velocidade). Sinais de alerta e ilhas medianas não devem ser localizados ou projetados de forma a serem perigosos.
Resumo do tratamento
10-25% |
Estudos de caso
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Uma faixa de conversão à direita em uma interseção não sinalizada de 3 trechos. Crédito da imagem: Steve Lawson Uma interseção de 4 pernas com delineamento ruim. Crédito da imagem: AusRAP Um cruzamento com marcação de linha ruim na China. Crédito da imagem: iRAP Colocação incorreta do sinal em uma interseção sinalizada obstruindo o sinal de trânsito, Reino Unido. Crédito da imagem: Desconhecido Interseção de 3 pernas com instalações para pedestres. Crédito da imagem: Kerala State Transport Project Delineação de baixa qualidade na interseção. A probabilidade de colisão no cruzamento é alta nesses cruzamentos. Crédito da imagem: NACU Refúgios de pedestres, ciclovias, delineamento e tratamento de vias de mão única. Crédito da imagem: Google Maps Canalização física (e plantação) sob o viaduto para fornecer um refúgio seguro para os pedestres atravessarem a via em duas etapas. Crédito da imagem: Gladys Frame Uma interseção melhorada com faixa de conversão protegida, envolvendo realinhamento horizontal e vertical. Crédito da imagem: ARRB Group Ciclistas em um cruzamento com delineamento ruim em Tianjin, China. Crédito da imagem: Greg Smith







