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Bandas sonoras

Las franjas sonoras toman varias formas diferentes y se pueden producir cortando ranuras dentro de la superficie del pavimento o agregando protuberancias (o nervaduras) de plástico a la carretera.

Se colocan franjas sonoras transversales (también denominadas marcas de barra) a lo largo del carril de tránsito para alertar a los automovilistas sobre peligros más adelante (como curvas, intersecciones o áreas de actividad peatonal). Son más efectivos cuando los conductores han estado viajando a alta velocidad sostenida durante períodos prolongados.

Las franjas sonoras longitudinales (también conocidas como líneas de borde de perfil elevado o líneas de borde táctiles de audio) se pueden usar para delinear el borde de una carretera donde se sabe que la fatiga del conductor causa choques. Además de proporcionar una delimitación visual, los conductores y ciclistas también pueden escuchar y sentir las franjas sonoras longitudinales.

Cuando un neumático pasa por encima de las bandas sonoras se produce un ruido y una vibración. Esto le dice a un conductor somnoliento o distraído que su vehículo está empezando a salirse de la carretera.

Tiras sonoras en la línea central y postes flexibles. También se pueden utilizar franjas sonoras longitudinales en el centro de la calzada. Cuando se combinan con líneas centrales pintadas, las franjas sonoras ayudan a prevenir choques frontales y choques fuera de la carretera que resultan de vehículos que cruzan al carril contrario. Los postes flexibles (o postes flexibles) también se pueden utilizar en el centro de la carretera para separar los flujos opuestos y son un tratamiento eficaz para desalentar las maniobras de adelantamiento, lo que reduce la probabilidad de colisiones frontales.

  • Reducción de colisiones fuera de la carretera y de frente.
  • Colisión reducida en diverge gores
  • Visibilidad mejorada de las líneas de borde o líneas centrales durante el clima húmedo.
  • Potencial para el mantenimiento reducido del arcén de la carretera.
  • Advertencia avanzada de peligros.
  • Cuando se utilizan en carreteras de alta velocidad, se ha demostrado que las marcas de barras transversales reducen la velocidad en las aproximaciones a las intersecciones, como las rotondas.

Él Demostrador de calificación de estrellas es una herramienta disponible gratuitamente con el software en línea iRAP, VIDA. Con el Demostrador de calificación de estrellas, es posible explorar el impacto que este Tratamiento de Vías Seguras tiene sobre el riesgo.

Resumen del tratamiento

Costos

Bajo

Vida del tratamiento

1 año - 5 años

Reducción potencial de bajas

10-25%

Casos de Estudio

Imágenes Relacionadas

  • Marcado de línea táctil de audio (ATLM), también conocido como tiras sonoras proporcionadas sobre el marcado de línea de borde. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Tira sonora de hombros en China. Crédito de la imagen: Greg Smith
  • Tiras sonoras laterales en China. Crédito de la imagen: Greg Smith
  • Autopista con barreras de seguridad, arcén ancho y líneas de borde de banda sonora en Rumania. Crédito de la imagen: Alina Burlacu
  • Mostrando un amplio tratamiento de la línea central que incorpora franjas sonoras medianas, Old Bruce Highway, Australia. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Línea de borde de banda sonora pintada en la ruta principal 6, Dinamarca. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Franja sonora creada al fresar la superficie de la carretera existente, ruta nacional 230, Japón. Crédito de la imagen: Mugu-shisai
  • Tratamiento de línea central amplia. Región de Waikato, Nueva Zelanda. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Carril bici de arcén ancho y sellado, China. Crédito de la imagen: Greg Smith
  • Marca de barra amarilla proporcionada como medida de reducción de velocidad en la aproximación a la rotonda, A27 Chichester, Reino Unido. Imagen de la vista de la calle de Google
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