Bandas sonoras
Las franjas sonoras toman varias formas diferentes y se pueden producir cortando ranuras dentro de la superficie del pavimento o agregando protuberancias (o nervaduras) de plástico a la carretera.
Se colocan franjas sonoras transversales (también denominadas marcas de barra) a lo largo del carril de tránsito para alertar a los automovilistas sobre peligros más adelante (como curvas, intersecciones o áreas de actividad peatonal). Son más efectivos cuando los conductores han estado viajando a alta velocidad sostenida durante períodos prolongados.
Las franjas sonoras longitudinales (también conocidas como líneas de borde de perfil elevado o líneas de borde táctiles de audio) se pueden usar para delinear el borde de una carretera donde se sabe que la fatiga del conductor causa choques. Además de proporcionar una delimitación visual, los conductores y ciclistas también pueden escuchar y sentir las franjas sonoras longitudinales.
Cuando un neumático pasa por encima de las bandas sonoras se produce un ruido y una vibración. Esto le dice a un conductor somnoliento o distraído que su vehículo está empezando a salirse de la carretera.
Tiras sonoras en la línea central y postes flexibles. También se pueden utilizar franjas sonoras longitudinales en el centro de la calzada. Cuando se combinan con líneas centrales pintadas, las franjas sonoras ayudan a prevenir choques frontales y choques fuera de la carretera que resultan de vehículos que cruzan al carril contrario. Los postes flexibles (o postes flexibles) también se pueden utilizar en el centro de la carretera para separar los flujos opuestos y son un tratamiento eficaz para desalentar las maniobras de adelantamiento, lo que reduce la probabilidad de colisiones frontales.
- Reducción de colisiones fuera de la carretera y de frente.
- Colisión reducida en diverge gores
- Visibilidad mejorada de las líneas de borde o líneas centrales durante el clima húmedo.
- Potencial para el mantenimiento reducido del arcén de la carretera.
- Advertencia avanzada de peligros.
- Cuando se utilizan en carreteras de alta velocidad, se ha demostrado que las marcas de barras transversales reducen la velocidad en las aproximaciones a las intersecciones, como las rotondas.
- Las franjas sonoras longitudinales se despliegan mejor de manera sistemática en toda la ruta o en una sección relativamente larga de la carretera. Pueden ser apropiados para alertar a los conductores sobre una sección más corta de la carretera donde prevalecen peligros específicos.
- Las franjas sonoras longitudinales pueden ser un peligro para los ciclistas y motociclistas.
- Es posible que se necesiten espacios en las franjas sonoras en algunas áreas para permitir que el agua se drene de la superficie de la carretera.
- Las franjas sonoras acanaladas en el pavimento de la carretera son susceptibles a la formación de hielo en áreas frías.
- El ruido que hacen las bandas sonoras puede ser difícil de escuchar para los conductores de vehículos más grandes.
- Se debe tener en cuenta a quienes viven cerca de la carretera, ya que las franjas sonoras pueden generar ruido.
- Debe haber al menos 150 mm de carretera asfaltada fuera de las franjas sonoras longitudinales o la carretera puede debilitarse.
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Resumen del tratamiento
Costos | Bajo |
Vida del tratamiento | 1 año - 5 años |
Reducción potencial de bajas | 10-25% |
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