Cercado para peatones
Se pueden usar cercas para peatones o barandillas al costado de una carretera o dentro de la mediana para restringir el acceso de los peatones a la calzada, lo que reduce el conflicto entre los vehículos motorizados y los peatones.
El cercado a menudo se usa para dirigir a los peatones a un punto de cruce formal preferido y para disuadir a los peatones de realizar movimientos de cruce peligrosos donde la visibilidad puede ser limitada.
Se pueden lograr soluciones innovadoras a través de un buen diseño de calles utilizando mobiliario urbano, vegetación y arte público para guiar y dirigir los movimientos de los peatones. Los diseños deben considerar las necesidades de los usuarios viales vulnerables y las personas con movilidad reducida.
- Ayuda a guiar a los peatones a los puntos de cruce formales.
- Puede ayudar a prevenir movimientos de cruce de peatones no deseados.
- Impide físicamente el acceso de peatones a la calzada.
- Ayuda a evitar que los peatones salgan corriendo de los caminos peatonales que se cruzan con la carretera en ángulo recto.
- Ayuda a evitar que las multitudes se derramen repentinamente en la carretera en las salidas de escuelas, cines y edificios, etc.
- Puede ayudar a evitar que los automovilistas estacionen en la acera.
- Proporciona una guía útil para los peatones con discapacidad visual.
- Las vallas peatonales continuas pueden contribuir a la visión de túnel de los conductores y al aumento de la velocidad. Esto aumentaría el riesgo en los cruces de peatones y cualquier espacio a lo largo de la valla. En consecuencia, las cercas para peatones deben usarse con cuidado. La pacificación del tráfico para reducir la velocidad del tráfico podría ser una solución más adecuada.
- Es importante asegurarse de que las cercas para peatones no obstruyan la vista de los conductores de los peatones en la acera, o de los que están a punto de cruzar la calle, y el tráfico conflictivo en las intersecciones. Esto se puede lograr limitando la altura de la cerca y adoptando paneles de cerca en barras horizontales que permitan a los conductores ver a través.
- Se debe considerar el diseño de la cerca para garantizar que el riesgo para los vehículos errantes sea limitado en caso de impacto. Esto se puede lograr utilizando elementos metálicos deformables y evitando la instalación de un riel superior continuo.
- Cuando se usan en cruces escalonados o escalonados en refugios para peatones, las cercas deben estar alineadas de modo que los peatones caminen a lo largo del refugio en la dirección opuesta al flujo de tráfico que están a punto de cruzar y de frente al tráfico que se aproxima cuando están a punto de salir de la mediana.
- Se debe considerar la mejora de la accesibilidad para las personas con movilidad reducida. Esto puede incluir características de diseño como senderos pavimentados con suficiente ancho para acomodar sillas de ruedas, bordillos en los puntos de cruce de peatones y pavimento táctil.
Él Demostrador de calificación de estrellas es una herramienta disponible gratuitamente con el software en línea iRAP, VIDA. Con el Demostrador de calificación de estrellas, es posible explorar el impacto que este Tratamiento de Vías Seguras tiene sobre el riesgo.
Resumen del tratamiento
Costos | Bajo |
Vida del tratamiento | 10 años - 20 años |
Reducción potencial de bajas | 25-40% |
Casos de Estudio
| Ejemplos de estudios de casos relacionados |
|---|
| Aumento de las inversiones en seguridad vial en Addis Abeba |
Imágenes Relacionadas
