La duplicación o "dualización" de carreteras implica cambiar una carretera de una sola calzada a una carretera de doble calzada mediante la construcción de una segunda calzada separada, generalmente junto a la primera.

La duplicación de caminos brinda un beneficio de seguridad mediante la provisión de una barrera de mediana central o una franja de tierra (mediana o reserva central), lo que reduce las posibilidades de choques frontales.

Los caminos divididos van desde caminos de alta velocidad con control de acceso hasta caminos arteriales de velocidad moderada con intersecciones a nivel. En el medio, las carreteras divididas pueden consistir en una combinación de intersecciones a nivel y separadas por grados.

Esto es costoso y requiere una gran cantidad de espacio. Debido a que es tan costoso, los proyectos de duplicación de carreteras a menudo se llevan a cabo por etapas, con el fin de hacer uso de los fondos viales limitados. Por lo general, la duplicación solo es económicamente viable a niveles de flujo de tráfico más altos.