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Demarcación

Los tratamientos de demarcación del centro y de los bordes ayudan a los conductores a juzgar su posición en la carretera y brindan consejos sobre las condiciones que se avecinan. Los tratamientos de demarcación son especialmente útiles cuando la visibilidad puede empeorar (por ejemplo, debido a la lluvia, la niebla o la oscuridad) y en curvas pronunciadas.

Hay muchos tratamientos de demarcación disponibles, y estos deben usarse de manera uniforme a lo largo de una ruta o red de carreteras. Ejemplos de tratamientos de demarcación incluyen:

Marcado de línea

El marcado de líneas pintadas es relativamente barato. Las líneas centrales se pueden utilizar para desalentar los adelantamientos o el 'desviarse' accidentalmente del carril. Las líneas de borde ayudan a los conductores a juzgar la alineación de la carretera y pueden reducir los choques fuera de la carretera. El marcado de líneas también es efectivo para reducir el daño del hombro y, por lo tanto, para reducir los costos de mantenimiento. Bandas sonoras o el marcado de líneas perfiladas aplicado como línea de borde o línea central puede ser efectivo para reducir los choques frontales y que se salen de la carretera, particularmente los choques relacionados con la fatiga del conductor.

Marcadores de pavimento retrorreflectantes (RRPM)

Los marcadores de pavimento retrorreflectantes o los captafaros ("ojos de gato") se utilizan generalmente junto con la señalización de líneas pintadas para advertir a los conductores sobre cambios en la alineación en el camino por delante. Los RRPM son particularmente útiles en la oscuridad o durante el clima húmedo cuando el marcado de líneas se vuelve difícil de ver.

Postes de guía

Los postes de guía ayudan al usuario de la carretera al indicar la alineación de la carretera por delante, especialmente en las curvas horizontales y verticales. Los postes de guía suelen tener alrededor de un metro de altura y están colocados a un metro del borde de la carretera.

Pueden estar equipados con reflectores o pintados con pintura reflectante, por lo que son especialmente útiles por la noche. No deben constituir un peligro al costado del camino y, por lo tanto, deben construirse con un material liviano, frangible y duradero.

Los postes de guía pueden ser necesarios en algunos lugares para mostrar una ruta de carretera en caso de nieve intensa.

Marcadores de alineación de Chevron (CAM)

Se pueden instalar CAM o 'cheurones' a lo largo de la parte exterior de una curva para brindar a los conductores una mejor vista de la curva a medida que se acercan y para ayudarlos a posicionar el vehículo durante la curva.

Señales de advertencia y señales de velocidad recomendadas

Las señales de advertencia informan a los conductores sobre la naturaleza del peligro al que se aproximan. Las señales de advertencia, incluidas las señales de advertencia de velocidad, les dicen a los conductores cómo sortear el peligro de manera segura. Por ejemplo, las señales de curvas peligrosas colocadas al acercarse a la curva pueden informar al conductor de cómo cambia la alineación de la carretera. Las señales de curvas peligrosas se pueden montar sobre una señal de límite de velocidad recomendada que indica una velocidad segura para la curva.

  • Las marcas viales se encuentran entre los tratamientos más rentables para hacer las carreteras más seguras.
  • Se ha demostrado que las mejoras en la delimitación reducen los choques de frente y de desborde.
  • Ayuda a los conductores a mantener una posición lateral segura y constante del vehículo dentro del carril.
  • Reducción de choques nocturnos y de baja visibilidad.
  • Reducción del deterioro del pavimento debido a la circulación de vehículos hacia el arcén.

Él Demostrador de calificación de estrellas es una herramienta disponible gratuitamente con el software en línea iRAP, VIDA. Con el Demostrador de calificación de estrellas, es posible explorar el impacto que este Tratamiento de Vías Seguras tiene sobre el riesgo.

  • Se proporcionan marcadores de alineación de Chevron para delinear la curvatura. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Señal de velocidad recomendada más advertencia de curva. Crédito de la imagen: ARRB
  • Un ejemplo de buena delineación con marcas viales y señales de chevron. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Los marcadores de alineación Chevron (CAM) y los marcadores de peligro mejoran la delineación en la curva. Crédito de la imagen JKR Malasia
  • Curva en la carretera delineada con señales de chevron - Filipinas. Crédito de la imagen: Alina Burlacu
  • Curva en la carretera con una delineación de la curva de mala calidad (faltan los letreros de Chevron/postes delineadores) - Tanzania. Crédito de la imagen: Alina Burlacu
  • Delineación - Francia. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Tira sonora de hombros en China. Crédito de la imagen: Greg Smith
  • Postes flexibles utilizados para mejorar la delimitación en Kenia. Crédito de la imagen: John Mumford
  • Las marcas viales y los marcadores de alineación de chevron (CAM) proporcionan una buena visibilidad nocturna. Crédito de la imagen: Greg Speier
  • Autopista con señalización de carriles y arcenes pavimentados en Tanzania. Crédito de la imagen: Alina Burlacu
  • Autopista de un solo carril con señalización de carril deficiente - India. Crédito de la imagen: iRAP
  • Líneas laterales a la entrada de una curva, China. Crédito de la imagen: iRAP
  • Vía urbana con señalización de carriles adecuada en la India. Crédito de la imagen: iRAP
  • Linemarking en Escocia. Crédito de la imagen: Desconocido
  • Refugios de peatones, carriles bici, delineación y tratamiento de calzada de sentido único. Crédito de la imagen: Google Maps
  • Barreras de seguridad en la mediana y en la carretera en una curva en Australia. Crédito de la imagen: Greg Smith
  • Señal de límite de velocidad en Tanzania. Crédito de la imagen: Alina Burlacu
  • Tratamiento de línea central amplia en carretera no dividida en QLD, Australia. Crédito de la imagen: Ken Thomason
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