Las calles (o locales a veces llamados caminos locales) tienen la función de proporcionar acceso en lugar de servir como una vía de paso para el tráfico.

Las calles pueden estar divididas o no divididas, por lo general tienen velocidades de diseño que oscilan entre 30 km/h y 50 km/h, y se conectan a la red vial circundante con intersecciones y rotondas señalizadas y no señalizadas. Muy a menudo, el acceso de vehículos pesados a las calles está restringido por límites de peso y/o toques de queda.

Históricamente, como resultado de una planificación y un diseño deficientes, el riesgo de conflictos entre diferentes usuarios ha sido alto en las calles. Los entornos de carreteras urbanas se han caracterizado a menudo por un alto volumen de tráfico y una visibilidad limitada, lo que perjudica a los usuarios de carreteras no motorizados. El diseño contemporáneo enfatiza la habitabilidad y la seguridad, priorizando la movilidad activa (caminar y andar en bicicleta) y el transporte público . Las técnicas de moderación del tráfico y las zonas de baja velocidad deben incorporarse activamente en el diseño de las calles. Las ciudades están adoptando cada vez más límites de velocidad de 30 km/h en las calles para promover la seguridad y la calidad de vida. En algunos casos, cerrar las calles al tráfico motorizado general en horarios, días o de forma permanente está mejorando el acceso y la seguridad de los usuarios del transporte sostenible, además de reducir la congestión localizada, el ruido y la contaminación del aire.