El enfoque de Sistema Seguro sustenta todos los aspectos de un sistema eficaz de gestión de la seguridad vial. El enfoque se basa en la premisa de que nadie debe morir o lesionarse gravemente mientras utiliza la red de carreteras.

El enfoque del Sistema Seguro reconoce que los humanos son falibles y cometerán errores. También existen límites para el intercambio de energía cinética que los seres humanos pueden tolerar (p. ej., durante la rápida desaceleración asociada con un choque) antes de que ocurran lesiones graves o la muerte. Una parte clave del enfoque de Sistema Seguro requiere que el sistema vial esté diseñado para tomar en cuenta estos errores y vulnerabilidades para que los usuarios de la vía puedan evitar lesiones graves o la muerte en la vía. Un enfoque de Sistema Seguro tiene las siguientes características:

• Los errores, los errores de juicio y las malas decisiones son intrínsecos al ser humano. El sistema vial debe diseñarse y operarse para tener en cuenta esto.

• Los humanos somos frágiles. Sin protección, no podemos sobrevivir a los impactos que ocurren a más de 30 km/h.

• Los elementos 'diseñados' del sistema (vehículos y caminos) pueden diseñarse para que sean compatibles con el elemento humano, reconociendo que si bien pueden ocurrir choques, el sistema total puede diseñarse para minimizar el daño, en particular haciendo que los caminos autoexplicativo y indulgente del error humano.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida entre quienes usan las carreteras y quienes administran, diseñan, construyen y mantienen el sistema vial y quienes brindan atención posterior a un accidente.

En un Sistema Seguro, los problemas de seguridad vial se tratan considerando la interacción de varios componentes del sistema de transporte, en lugar de implementar contramedidas individuales en relativo aislamiento. Esto significa que se debe abordar la gama completa de soluciones, infraestructura, gestión del tráfico y la velocidad, estándares y equipos de vehículos y comportamiento de los usuarios de la carretera.

Implementar el enfoque de Sistema Seguro requiere desarrollar y fortalecer la gestión institucional de un país capacidad centrarse en lograr resultados destinados a eliminar las muertes y lesiones graves.

El enfoque de sistema seguro evolucionó de El enfoque Vision Zero de Suecia y Seguridad sostenible en los Países Bajos.

Se recomienda un enfoque específico hacia esta ambición en el OCDE informe que se centra en establecer y lograr objetivos ambiciosos de seguridad vial dentro de un enfoque de Sistemas Seguros. Este informe se basa en las recomendaciones clave del Reporte mundial sobre prevención de lesiones de tráfico en carretera que establecen las iniciativas estratégicas necesarias para mejorar el desempeño de la seguridad vial del país. Estos son para:

• Identificar una agencia líder en el gobierno para guiar el esfuerzo nacional de seguridad vial.

• Evaluar el problema, las políticas y los marcos institucionales relacionados con los traumatismos causados por el tránsito y la capacidad de prevención de los traumatismos causados por el tránsito en cada país.

• Preparar una estrategia nacional de seguridad vial y un plan de acción.

• Asignar recursos financieros y humanos para abordar el problema.

• Implementar acciones específicas para prevenir los accidentes de tráfico, minimizar las lesiones y sus consecuencias y evaluar el impacto de estas acciones.

• Apoyar el desarrollo de la capacidad nacional y la cooperación internacional.

Las pautas para implementar las recomendaciones del Informe Mundial se han desarrollado en un informe del Banco Mundial. Fondo Mundial para la Seguridad Vial. Este informe discute revisiones de la capacidad de gestión de la seguridad vial y proyectos de Sistemas Seguros, y proporciona una guía detallada para el marco de gestión e inversión que es necesario para apoyar la implementación exitosa de las recomendaciones del Informe Mundial. Las directrices especifican dos etapas clave para la implementación:

1. Etapa 1: realizar una revisión de la capacidad del país que aborde las recomendaciones 1-4 y especifique una estrategia de inversión e identifique los proyectos de implementación del Sistema Seguro.

2. Etapa 2: preparar e implementar proyectos de Sistema Seguro basados en soluciones de buenas prácticas que aborden prioridades y construyan procedimientos de monitoreo y evaluación.