Andar de moto ou bicicleta é um meio de transporte popular em todo o mundo, mas principalmente nos países em desenvolvimento.

Infelizmente, os condutores de motocicletas e bicicletas são particularmente vulneráveis a lesões em um acidente.

Lesões na cabeça e pescoço são as causas mais comuns de morte e lesões graves entre motociclistas e ciclistas. Os capacetes fornecem a melhor proteção disponível contra lesões na cabeça para motociclistas e ciclistas em acidentes de trânsito e são reconhecidos pela comunidade internacional como uma das principais soluções para reduzir o risco.

Mesmo em uma colisão de motocicleta em velocidade relativamente baixa, a abrasão é comum e pode ser grave. As mãos e os pés são particularmente vulneráveis, e tanto a abrasão quanto as fraturas da parte inferior do corpo e das pernas são muito comuns, seguidas de lesões na parte superior do corpo e nos braços. Roupas de proteção normalmente protegem os músculos e a pele contra abrasão, reduzem o risco de queimaduras por contato com metal quente e previnem ou reduzem a gravidade de algumas fraturas. Também reduz o risco de infecção de sujeira da estrada entrando em feridas abertas. No entanto, roupas de proteção normalmente não são usadas por motociclistas em países de baixa e média renda. É provável que isso seja influenciado pelo custo da roupa e pela percepção de desconforto devido ao clima local. Material brilhante e/ou reflexivo também ajuda outros usuários da estrada a perceber ciclistas e motociclistas.

Boas estratégias de capacete

As melhores estratégias de uso de capacete legislam o uso obrigatório de capacete para todos os motociclistas (incluindo passageiros adultos e crianças na garupa) e promovem melhorias na qualidade dos capacetes vendidos por meio da aplicação de padrões. Legislação é apoiada pelo educação pública e fiscalização rigorosa.

Em Khon Kaen, na Tailândia, por exemplo, as taxas de uso de capacete eram baixas e a taxa de mortalidade em acidentes de motocicleta era extremamente alta. O governo introduziu legislação sobre o uso de capacete combinada com educação pública e fiscalização policial. Em 12 meses, isso levou a uma taxa de uso de capacete de mais de 90%, uma redução de 40% em lesões na cabeça e uma redução de 24% na mortalidade em acidentes de motocicleta. Capacetes: um manual de segurança viária para tomadores de decisão e profissionais é um excelente recurso para aqueles que procuram melhorar o uso de capacete em sua jurisdição.

Boas estratégias de roupas de proteção

Como o custo de boas roupas de proteção é consideravelmente mais alto do que os capacetes, as campanhas de roupas de proteção naturalmente têm uma prioridade menor em países de baixa renda. No entanto, em países com taxas mais altas de uso de capacete, campanhas de educação pública sobre roupas de proteção para motociclistas seriam valiosas. Estes podem destacar o valor protetor das roupas para motociclistas, priorizar quais itens são mais importantes para comprar e descrever como escolher roupas de boa qualidade. Por exemplo, o Conselho de Motociclismo de NSW, Austrália dedica uma seção de seu site para explicar a necessidade e os benefícios de roupas de proteção e como escolher roupas de boa qualidade.