





Pedestres
Os pedestres são usuários vulneráveis da estrada. Em muitos países, as colisões com pedestres são uma das principais causas de morte e ferimentos. Em alguns países, mais da metade de todas as mortes no trânsito são causadas por colisões entre veículos e pedestres.
Os pedestres são atropelados por veículos em várias situações, incluindo:
- Tentando atravessar a rua.
- Caminhar na beira da estrada ou na estrada.
- Jogando ou trabalhando na estrada.
- Em calçadas ou calçadas.
- Ao embarcar ou sair de veículos de transporte público.
Pedestres também podem ser atropelados por bicicletas.
A gravidade das colisões com pedestres é fortemente dependente da velocidade do tráfego. Pesquisas mostram que as chances de um pedestre sobreviver a um impacto com um veículo motorizado diminuem drasticamente acima de 30 km/h, e mesmo em velocidades menores que essa, podem ser causados sérios danos, principalmente a pedestres idosos ou crianças.
Fatores típicos que podem aumentar o risco de colisão com pedestres incluem:
- Inapropriado velocidades.
- Falta de trilhas e travessias de pedestres
- Falta de oportunidades de travessia de pedestres (lacunas no tráfego de passagem).
- Número de faixas a cruzar (o risco é adicionado a cada faixa).
- Complexidade e imprevisibilidade dos movimentos do tráfego nas interseções.
- Separação inadequada de trilhas do tráfego.
- Pobre iluminação pública.
- Falta de distância de visão.
- motorista/passageiro fadiga.
- Álcool/drogas/medicamentos
- Distração, incluindo desatenção devido ao uso do telefone celular.
- Falta de dispositivos de segurança do veículo.
- Mau estado do veículo pneus, luzes e freios.
Estudos de caso
Nome | Avaliação de custo | Eficácia |
---|---|---|
Eclosão Central | Baixo | 10 – 25% |
Melhorias no estacionamento | Baixo a médio | 10 – 25% |
Travessia de pedestres - separação de nível | Alto | 60% ou mais |
Passagem Pedonal – Sinalizada | Médio | 25 – 40% |
Travessia de Pedestres – Não Sinalizada | Baixo | 25 – 40% |
Esgrima para pedestres | Baixo | 25 – 40% |
Trilha de pedestres | Baixo a médio | 40 – 60% |
Ilha de Refúgio de Pedestres | Baixo a médio | 25 – 40% |
Restringir / combinar pontos de acesso direto | Médio a Alto | 25 – 40% |
Zonas Escolares | Baixo a médio | 10 – 25% |
Nome | Avaliação de custo | Eficácia |
---|---|---|
Programa de Avaliação de Carros Novos (NCAP) | – | – |
Nome | Avaliação de custo | Eficácia |
---|---|---|
Lidando com o álcool e outras drogas | – | – |
Iniciativas de Segurança Infantil | – | – |
Educação | – | – |
Execução | – | – |
Publicidade | – | – |
Velocidade Segura | – | – |
- Um acidente de pedestre infantil
- um acidente de pedestre
- Um pedestre atropelado por um carro
- Uma vítima de acidente de trânsito em Bangladesh
- Acidente entre veículo e pedestre. Crédito da imagem: anúncio 'Speed Kills', Departamento de Transportes, Reino Unido
- Classificações de estrelas de pedestres por tipo de usuário de estrada com base em uma amostra de 358.000 km de estradas em 54 países. Crédito da imagem: iRAP
- Travessia de pedestres em uma estrada movimentada com várias faixas na China Crédito da imagem: iRAP
- Pedestres atravessam uma movimentada via de múltiplas faixas sob uma ponte de pedestres em ChinanImage Credit: iRAP
- O rescaldo de um carro atropelando um pedestre







