Mudança de pista
Os acidentes de mudança de faixa ocorrem quando um veículo tenta mudar de faixa e colide com outro veículo que trafega na mesma direção. Esse tipo de colisão é mais comum em estradas com várias faixas de alto volume (como autoestradas e vias arteriais urbanas).
Essas colisões são comuns onde o tráfego se mistura ou diverge e onde o número de faixas é reduzido.
Também é comum onde há atividade na estrada (como mercados ou locais onde os veículos de transporte público embarcam e desembarcam passageiros).
A gravidade da colisão entre os veículos de porte comum costuma ser baixa, devido às baixas velocidades relativas. No entanto, se veículos ou usuários da estrada de diferentes tamanhos colidirem, as consequências podem ser muito graves (por exemplo, motociclista e carro, carro e caminhão).
Fatores típicos que podem aumentar o risco de colisão na mudança de faixa incluem:
- Velocidades inapropriadas.
- Pavimento com resistência ao deslizamento deficiente.
- Faixas de parada ou áreas de entrelaçamento inesperadas ou deficientes
- Extensão insuficiente para entrelaçamento ou ultrapassagem.
- atividade na estrada.
- Sinalização vertical ou horizontal deficientea.
- Visibilidade ruim, incluindo 'pontos cegos' e em áreas de fusão e em direção a áreas divergentes.
- Fadiga do motorista/piloto
- Uso de álcool/drogas/medicação
- Distração, incluindo desatenção devido ao uso do telefone celular.
- Sobrecarga de informações (muitas decisões de direção a serem tomadas ao mesmo tempo).
- Falta de familiaridade com o percurso.
- Falta de dispositivos de segurança do veículo.
- Mau estado dos pneus, luzes e freios do veículo.
Estudos de caso
Nome | Custo | Efetividade |
---|---|---|
Pista de conversão central de comprimento total | Baixo | 10 – 25% |
Delineação | Baixo | 10 – 25% |
Interseção - Delineação | Baixo | 10 – 25% |
Interseção - Separação de Nível | Alto | 25 – 40% |
Interseção - Pistas de conversão (sinalizadas) | Baixo a médio | 10 – 25% |
Interseção - Pistas de conversão (não sinalizadas) | Baixo a médio | 10 – 25% |
Pistas de motocicleta | Médio | 25 – 40% |
Melhorias no estacionamento | Baixo a médio | 10 – 25% |
Regular a atividade comercial na via | Baixo a médio | 10 – 25% |
Gerenciamento de Velocidade | Médio | 25 – 40% |
Moderação de trafego | Médio a Alto | 25 – 40% |
Nome | Custo | Efetividade |
---|---|---|
Padrões de veículos motorizados | – | – |
Programa de Avaliação de Carros Novos (NCAP) | – | – |
Classificações de segurança de carros usados | – | – |
Recursos e dispositivos de segurança | – | – |
Condicionamento do veículo | – | – |
Nome | Custo | Efetividade |
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Lidando com o álcool e outras drogas | – | – |
Educação | – | – |
Execução | – | – |
Gerenciamento de fadiga | – | – |
Capacetes e roupas de proteção | – | – |
Licenciamento | – | – |
Publicidade | – | – |
Velocidade Segura | – | – |
Cintos | – | – |