Estudo de caso: Programa de Redução de Colisões de Tratamento de Superfície de Alta Fricção (HFST), Kentucky, EUA

Introdução

O National Roadway Safety Awards anual reconhece projetos inovadores que reduzem significativamente os acidentes na rede rodoviária dos EUA. Um dos vencedores de 2013 na categoria Melhorias de Infraestrutura foi o Programa de Tratamento de Superfícies de Alta Fricção em Kentucky.

Problema

O terreno rural e muitas vezes montanhoso de Kentucky pode representar um desafio para muitos motoristas, e o Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) reconheceu que precisava aplicar tratamentos de segurança aprimorados em curvas horizontais em todo o estado para reduzir o número de partidas ou estrada secundária acidentes ocorridos em todo o estado.

Solução

A KYTC revisou uma variedade de opções de segurança de baixo custo para reduzir os acidentes de saída da estrada em condições de tempo úmido e seco. Após consideração minuciosa, o KYTC conduziu um programa piloto inicial para melhorar Resistência ao deslizamento com um tratamento de superfície de alta fricção (HFST), um composto composto por um aglutinante de resina epóxi altamente modificado de duas partes e um agregado de bauxita de alta fricção de graduação especial.

Programa piloto

Sob este programa piloto, a Interstate Road Management, Inc. aplicou o HFST em 26 locais em todo o estado. Após a implementação, o KYTC mediu os números de atrito e descobriu que eles aumentaram drasticamente. Com o aumento do atrito, houve uma redução nos acidentes de saída de pista relacionados à derrapagem e fatalidades nas estradas tratadas, uma redução de quase 69%.

Lançamento em todo o estado

Como resultado, a KYTC lançou um programa HFST de três anos em todo o estado em mais de 75 localidades em 2010 para melhorar a fricção do pavimento e reduzir os acidentes de saída da estrada em curvas horizontais. O HFST foi aplicado em locais específicos onde acidentes de derrapagem resultaram em mortes, ferimentos graves e danos materiais. Cada site foi vinculado a dados de falhas coletados e plotados pelo KYTC para garantir o posicionamento apropriado da instalação HFST.

Resultados

Uma simples comparação antes/depois mostra que, quando comparados com os dados anteriores de acidentes de 3 anos, os acidentes em saídas de estradas em tempo úmido caíram de 357 para 33 em locais onde o HFST foi aplicado. Da mesma forma, os acidentes de saída de estradas em tempo seco também tiveram um declínio acentuado, de 126 para 28.

Referências: Prêmios Nacionais de Segurança Rodoviária 2013 – Guia de Práticas Notáveis