Reabilitação da superfície da estrada
Uma superfície de estrada pavimentada, geralmente construída de material betuminoso ou concreto, deve fornecer uma superfície de rolamento durável e previsível com resistência à derrapagem adequada, capaz de suportar os efeitos do clima. Quando a condição da superfície da estrada se torna ruim ou defeituosa, são necessários trabalhos de reabilitação ou recapeamento para restaurar a superfície do pavimento ao nível de serviço exigido.
Os pavimentos podem ficar desgastados ou danificados ao longo do tempo devido ao envelhecimento, intempéries e à ação do tráfego rodoviário. Buracos, sulcos, rachaduras, deformações e polimentos são apenas algumas das falhas comuns no pavimento e podem trazer riscos para os ocupantes do veículo, motociclistas e ciclistas, pois podem, por exemplo, desviar ou frear repentinamente para evitar defeitos. As motocicletas são especialmente vulneráveis a defeitos no pavimento.
Garantir que a superfície do pavimento seja consistente e livre de defeitos pode reduzir o risco. No entanto, deve-se ter muito cuidado ao fornecer uma superfície de estrada de alta qualidade em uma estrada de baixa qualidade (como pavimentar uma estrada não pavimentada ou uma estrada pavimentada com pavimento danificado) pode resultar em velocidades de tráfego mais altas e pode aumentar o risco, a menos que seja acompanhado de infraestrutura de apoio.
Para obter mais informações sobre como restaurar ou melhorar a resistência da superfície da estrada à derrapagem, consulte o Resistência ao deslizamento página.
- Pode fornecer uma superfície de corrida uniforme, livre de grandes defeitos e perigos.
- Pode fornecer uma superfície de estrada com alta resistência à derrapagem, ajudando a reduzir a perda de controle e extremidade traseira tipo trava.
- Pode aumentar a resistência do pavimento, impermeabilização e prolongar a vida útil da estrutura do pavimento.
- Oferece a oportunidade de corrigir outros problemas da superfície da estrada, como queda transversal e drenagem.
- Oferece a oportunidade de adicionar ou substituir a superfície da estrada delineamento como marcações pintadas ou pinos refletivos.
- Esteja ciente de que superfícies de corrida melhoradas podem levar a um aumento nas velocidades de operação do veículo e aumentar o risco.
- A escolha do projeto do pavimento rodoviário, dos materiais de revestimento, da mistura do projeto e das propriedades dos agregados deve ser cuidadosamente considerada.
- Certifique-se de que a profundidade de textura apropriada, as propriedades agregadas individuais, como o valor da pedra polida (PSV) e o valor da resistência à derrapagem (SRV) da superfície da estrada, são adequadas para o local e o uso esperado do tráfego.
- O recapeamento não deve resultar em quedas de borda superiores a 60 mm de altura, pois isso pode fazer com que um veículo errante capote ou perca o controle devido ao excesso de direção. Quedas de borda devem ser eliminadas por preenchimento adicional da borda ou fornecendo uma borda inclinada.
- As condições meteorológicas durante a construção de camadas de superfície betuminosa podem afetar a operação de assentamento e o desempenho subsequente.
- A gestão temporária do tráfego em locais de obras rodoviárias deve ser cuidadosamente projetada e gerenciada para garantir a segurança de todos aqueles que podem ser afetados, incluindo trabalhadores do local (trabalhadores rodoviários), usuários da estrada, membros do público em geral e residentes locais.
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Resumo do tratamento
custos | Médio |
Vida útil do tratamento | 10 anos - 20 anos |
Redução potencial de acidentes | 25-40% |
