Realinhamento - Horizontal
Curvas horizontais inesperadamente apertadas podem levar a colisões quando os motoristas tentam contorná-las em alta velocidade.
Em estradas estreitas, os veículos podem cruzar o caminho de um veículo que se aproxima em curvas fechadas ou podem entrar em acostamentos e áreas de pedestres.
Existem várias maneiras pelas quais o alinhamento horizontal de uma estrada pode ser modificado para melhorar a segurança. Isso inclui aumentar o raio da curva, fornecer curvas de transição (para facilitar a transição gradual da direção de trechos retos da estrada para curvas), remover curvas compostas ou melhorar a superelevação.
O alinhamento horizontal das aproximações de interseção pode ser realinhado para melhorar a distância de visibilidade ou para reduzir as velocidades de aproximação e reforçar a prioridade na interseção (por exemplo, em um entroncamento em Y).
- Risco reduzido de colisões frontais.
- Risco reduzido de colisões fora de estrada.
- Melhor fluxo de tráfego.
- O realinhamento de estradas é caro e demorado porque geralmente envolve a reconstrução de um trecho da estrada.
- Os realinhamentos de curvas horizontais requerem um esforço considerável de projeto e construção. Esses projetos também podem exigir a compra de terrenos.
- Realinhamentos horizontais geralmente incluem alargamento de pista, melhoria de ombro e tratamentos de delineamento.
- O aumento da velocidade com seções de realinhamento pode levar a problemas de segurança na interface com a estrada existente. Em geral, a área de transição não deve estar localizada em uma área de pouca visibilidade. Os motoristas devem ser alertados para reduzir a velocidade e se adequar à estrada existente de padrão de alinhamento inferior.
- O realinhamento pode ter impactos ambientais significativos devido ao aumento das pegadas e obras de terraplenagem
- O realinhamento pode liberar seções da estrada existente para outros propósitos benéficos.
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Resumo do tratamento
custos | Alto |
Vida útil do tratamento | 20 anos + |
Redução potencial de acidentes | 25-40% |
