Gradil de Pedestres
Cercas de pedestres, ou guarda-corpo, podem ser usadas na lateral de uma estrada ou dentro do canteiro central para restringir o acesso de pedestres à faixa de rodagem, reduzindo o conflito entre veículos motorizados e pedestres.
Cercas são frequentemente usadas para direcionar os pedestres a um ponto de travessia formal preferido e para desencorajar os pedestres de fazer movimentos de travessia perigosos onde a visibilidade pode ser limitada.
Soluções inovadoras podem ser alcançadas por meio de um bom projeto de ruas, usando mobiliário urbano, plantas e arte pública para orientar e direcionar os movimentos de pedestres. Os projetos devem considerar as necessidades dos usuários vulneráveis das vias e dos deficientes motores.
- Ajuda a guiar os pedestres aos pontos de passagem formais.
- Pode ajudar a prevenir movimentos indesejados de travessia de pedestres.
- Impede fisicamente o acesso de pedestres à faixa de rodagem.
- Ajuda a evitar que os pedestres saiam correndo dos caminhos de pedestres que cruzam a estrada em ângulo reto.
- Ajuda a evitar que multidões se espalhem repentinamente na estrada nas saídas de escolas, cinemas e edifícios, etc.
- Pode ajudar a evitar que os motoristas estacionem na calçada.
- Fornece orientação útil para pedestres com deficiência visual.
- Cercas de pedestres contínuas podem contribuir para a visão de túnel dos motoristas e aumentar a velocidade. Isso aumentaria o risco nas travessias de pedestres e quaisquer lacunas ao longo da cerca. Assim, as cercas de pedestres devem ser usadas com cuidado. Acalmar o tráfego para reduzir a velocidade do tráfego pode ser uma solução mais apropriada.
- É importante garantir que a cerca para pedestres não obstrua a visão dos motoristas sobre os pedestres na calçada, ou aqueles que estão prestes a atravessar a rua e o tráfego conflitante nos cruzamentos. Isso pode ser alcançado limitando a altura da cerca e adotando painéis de vedação em barras horizontais, permitindo que os motoristas vejam.
- Deve-se levar em consideração o projeto da cerca para garantir que o risco para veículos errantes seja limitado no momento do impacto. Isso pode ser obtido usando elementos metálicos deformáveis e evitando a instalação de um trilho superior contínuo.
- Quando usadas em travessias escalonadas ou escalonadas em refúgios de pedestres, as cercas devem ser alinhadas de modo que os pedestres caminhem ao longo do refúgio na direção oposta ao fluxo de tráfego que estão prestes a atravessar e enfrentem o tráfego que se aproxima quando estão prestes a sair do canteiro central.
- Deve-se considerar a melhoria da acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida. Isso pode incluir características de projeto, como calçadas pavimentadas com largura suficiente para acomodar cadeiras de rodas, meio-fio rebaixado em pontos de passagem de pedestres e pavimentação tátil.
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Resumo do tratamento
custos | Baixo |
Vida útil do tratamento | 10 anos - 20 anos |
Redução potencial de acidentes | 25-40% |
Estudos de caso
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