![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![bicicleta bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![acidente accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![estrada road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![sinal de aviso warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![pessoa person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Delineação
Tratamentos de delineação de centro e borda ajudam os motoristas a avaliar sua posição na estrada e fornecem conselhos sobre as condições à frente. Os tratamentos de delineamento são particularmente úteis onde a visibilidade pode ficar ruim (por exemplo, devido à chuva, neblina ou escuridão) e em curvas fechadas.
Existem muitos tratamentos de delineamento disponíveis, e eles devem ser usados de maneira consistente ao longo de uma rota ou rede rodoviária. Exemplos de tratamentos de delineamento incluem:
Marcação de linha
A marcação de linha pintada é relativamente barata. As linhas centrais podem ser usadas para desencorajar ultrapassagens ou 'desvios' acidentais da pista. As linhas de borda ajudam os motoristas a avaliar o alinhamento da estrada à frente e podem reduzir as colisões fora da estrada. A marcação de linha também é eficaz na redução de danos no ombro e, portanto, na redução dos custos de manutenção. Rumble strips ou a marcação de linha perfilada aplicada como uma linha lateral ou central pode ser eficaz na redução de colisões frontais e fora da estrada, particularmente colisões relacionadas à fadiga do motorista.
Marcadores de Pavimento Retrorrefletivos (RRPMs)
Marcadores de pavimento retrorrefletores ou pinos de estrada ('olhos de gato') são geralmente usados em conjunto com marcações de linhas pintadas para alertar os motoristas sobre mudanças no alinhamento na estrada à frente. Os RRPMs são particularmente úteis na escuridão ou durante o tempo chuvoso, quando a marcação da linha se torna difícil de ver.
Postagens de guia
Os postes guia ajudam o usuário da estrada indicando o alinhamento da estrada à frente, especialmente em curvas horizontais e verticais. Os postes-guia geralmente têm cerca de um metro de altura e são colocados a cerca de um metro da beira da estrada.
Eles podem ser equipados com refletores ou pintados com tinta refletiva e, portanto, são especialmente úteis à noite. Eles não devem constituir um perigo à beira da estrada e, portanto, devem ser construídos com material leve, frangível e durável.
Postes de guia podem ser necessários em alguns locais para mostrar uma rota de estrada em neve pesada.
Marcadores de alinhamento Chevron (CAMs)
CAMs ou 'chevrons' podem ser instalados ao longo da parte externa de uma curva para fornecer aos motoristas uma melhor visão da curva conforme eles se aproximam dela e para ajudá-los a posicionar o veículo durante a curva.
Sinais de alerta e sinais de aviso de velocidade
Os sinais de alerta informam os motoristas sobre a natureza de um perigo do qual estão se aproximando. Sinais de aviso, incluindo sinais de aviso de velocidade, informam aos motoristas como navegar pelo perigo com segurança. Por exemplo, sinais de curvas perigosas colocados na aproximação da curva podem informar o motorista sobre como o alinhamento da estrada muda. Os sinais de curva perigosa podem ser montados acima de um sinal de limite de velocidade consultivo que indica uma velocidade segura para a curva.
- As marcações rodoviárias estão entre os tratamentos mais econômicos para tornar as estradas mais seguras.
- Melhorias na delineação demonstraram reduzir colisões frontais e secundárias.
- Ajuda os motoristas a manter uma posição lateral do veículo segura e consistente dentro da faixa.
- Redução de colisões noturnas e de baixa visibilidade.
- Redução na deterioração do pavimento devido a veículos trafegando no acostamento.
- Em muitos países, a marcação de linhas é ignorada (e são necessárias barreiras físicas para cruzar a linha central).
- Delineadores mal projetados ou localizados podem aumentar o risco de colisão.
- Muitos sinais podem confundir os motoristas.
- Os pernos de estrada requerem uma superfície de estrada de boa qualidade.
- O delineamento precisa ser consistente em todo o país.
- A retrorrefletividade de linhas e sinais é uma consideração importante para o uso da estrada à noite e com chuva.
- A eficácia das marcações de linha depende da largura da linha e de sua retrorrefletividade.
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Resumo do tratamento
custos | Baixo |
Vida útil do tratamento | 1 ano - 5 anos |
Redução potencial de acidentes | 10-25% |
Estudos de caso
Exemplos de estudos de caso relacionados |
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Manutenção e melhorias básicas para SS 51 di Alemagna |
Perfis de estradas rurais e autoestradas |
E75 (NR-90, CH.182+400 – CH.184+600) |
- Marcadores de alinhamento Chevron fornecidos para delinear a curvatura. Crédito da imagem: Desconhecido
- Sinal de velocidade consultivo mais aviso de curva. Crédito da imagem: ARRB
- Um exemplo de boa delineação com marcações rodoviárias e sinal chevron. Crédito da imagem: Desconhecido
- Marcadores de alinhamento Chevron (CAMs) e marcadores de perigo melhoram o delineamento na curva. Crédito da imagem JKR Malaysia
- Curva na estrada delineada com sinais chevron - Filipinas. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Curva na rodovia com delineamento de curva de baixa qualidade (sinais Chevron/postes delineadores estão ausentes) - Tanzânia. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Delimitação - França. Crédito da imagem: Desconhecido
- Tira de ombro na China. Crédito da imagem: Greg Smith
- Postes flexíveis usados para melhorar o delineamento no Quênia. Crédito da imagem: John Mumford
- Boa visibilidade noturna é fornecida pelas marcações da estrada e marcadores de alinhamento chevron (CAMs). Crédito da imagem: Greg Speier
- Rodovia com sinalização e acostamentos pavimentados na Tanzânia. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Rodovia de faixa única com marcação de faixa ruim - Índia. Crédito da imagem: iRAP
- Linhas laterais na entrada de uma curva, China. Crédito da imagem: iRAP
- Estrada urbana com sinalização adequada na Índia. Crédito da imagem: iRAP
- Linemarking na Escócia. Crédito da imagem: Desconhecido
- Refúgios de pedestres, ciclovias, delineamento e tratamento de vias de mão única. Crédito da imagem: Google Maps
- Barreiras de segurança na estrada e no canteiro central em uma curva na Austrália. Crédito da imagem: Greg Smith
- Sinal de limite de velocidade na Tanzânia. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Tratamento de linha central ampla em estrada não dividida em QLD, Austrália. Crédito da imagem: Ken Thomason
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