Pedestres
Os pedestres são usuários vulneráveis da estrada. Em muitos países, as colisões com pedestres são uma das principais causas de morte e ferimentos. Em alguns países, mais da metade de todas as mortes no trânsito são causadas por colisões entre veículos e pedestres.
Os pedestres são atropelados por veículos em várias situações, incluindo:
- Tentando atravessar a rua.
- Caminhar na beira da estrada ou na estrada.
- Jogando ou trabalhando na estrada.
- Em caminhos ou calçada.
- Ao embarcar ou sair de veículos de transporte público.
Pedestres também podem ser atropelados por bicicletas.
A gravidade das colisões com pedestres é fortemente dependente da velocidade do tráfego. Pesquisas mostram que as chances de um pedestre sobreviver a um impacto com um veículo motorizado diminuem drasticamente acima de 30 km/h, e mesmo em velocidades menores que essa, podem ser causados sérios danos, principalmente a pedestres idosos ou crianças.
Fatores típicos que podem aumentar o risco de colisão com pedestres incluem:
- Velocidades inapropriadas.
- Falta de passeio e travessias de pedestres.
- Falta de oportunidades de travessia de pedestres (brechas no tráfego de passagem).
- Número de faixas para atravessar (o risco é adicionado a cada faixa).
- Complexidade e imprevisibilidade dos movimentos do tráfego nas interseções.
- Separação inadequada de passeios do tráfego.
- Má iluminação pública.
- Falta de distância de visibilidade.
- Fadiga do motorista/piloto
- Álcool/drogas/medicamentos
- Distração, incluindo desatenção devido ao uso do telefone celular.
- Falta de dispositivos de segurança do veículo.
- Mau estado dos pneus, luzes e freios do veículo.
| Nome | Custo | Efetividade |
|---|---|---|
| Eclosão Central | Baixo | 10 – 25% |
| Melhorias no estacionamento | Baixo a médio | 10 – 25% |
| Travessia de pedestres - separação de nível | Alto | 60% ou mais |
| Passagem Pedonal – Sinalizada | Médio | 25 – 40% |
| Travessia de Pedestres – Não Sinalizada | Baixo | 25 – 40% |
| Gradil de Pedestres | Baixo | 25 – 40% |
| Calçadas | Baixo a médio | 40 – 60% |
| Ilha de Refúgio de Pedestres | Baixo a médio | 25 – 40% |
| Restringir / combinar pontos de acesso direto | Médio a Alto | 25 – 40% |
| Zonas Escolares | Baixo a médio | 10 – 25% |
| Estrada de serviço | Alto | 25 – 40% |
| Acostamento pavimentado | Médio | 25 – 40% |
| Distância de Visão (remoção de obstrução) | Baixo a médio | 25 – 40% |
| Gerenciamento de Velocidade | Médio | 25 – 40% |
| Iluminação pública | Médio | 10 – 25% |
| Moderação de trafego | Médio a Alto | 25 – 40% |
| Nome | Custo | Efetividade |
|---|---|---|
| Programa de Avaliação de Carros Novos (NCAP) | – | – |
| Nome | Custo | Efetividade |
|---|---|---|
| Lidando com o álcool e outras drogas | – | – |
| Iniciativas de Segurança Infantil | – | – |
| Educação | – | – |
| Execução | – | – |
| Publicidade | – | – |
| Velocidade Segura | – | – |
Um acidente de pedestre infantil. Crédito da imagem: iStock
Um acidente de pedestre. Crédito da imagem: iStock
Um pedestre atropelado por um carro. Crédito da imagem: iStock
Vítima de um acidente de trânsito em Bangladesh. Crédito da imagem: Greg Smith
Acidente entre veículo e pedestre. Crédito da imagem: anúncio 'Speed Kills', Departamento de Transportes, Reino Unido
Classificações de estrelas de pedestres por tipo de usuário de estrada com base em uma amostra de 358.000 km de estradas em 54 países. Crédito da imagem: iRAP
Travessia de pedestres em uma estrada movimentada com várias faixas na China. Crédito da imagem: Greg Smith
Pedestres atravessam uma movimentada via de múltiplas faixas sob uma ponte de pedestres na China. Crédito da imagem: Greg Smith
Rescaldo de um carro atropelando um pedestre. Crédito da imagem: iStock







