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![bicicleta bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![acidente accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![estrada road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![sinal de aviso warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![pessoa person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Rodovias
Rodovias são estradas divididas ou não divididas que normalmente têm velocidades projetadas variando de 70 km/h a 100 km/h e geralmente se conectam a redes rodoviárias vizinhas com unsignalised cruzamentos não semaforizados e and semaforizados e rotatórias..
As rodovias também podem fornecer acesso direto a propriedades adjacentes e, geralmente, todos os usuários da estrada podem acessar a estrada. No entanto, as rodovias podem variar significativamente em termos de projeto e características operacionais.
As autoestradas estão tipicamente presentes na periferia dos centros urbanos e fornecem ligações entre cidades, vilas, áreas agrícolas, áreas de interesse turístico.
As principais preocupações de segurança viária para o tráfego motorizado nessas estradas incluem colisões frontais e colisões na saída da estrada. As colisões nas interseções também são uma preocupação importante, principalmente em seções de estradas divididas. Freqüentemente, há conflitos crescentes em vilas e cidades e em torno de suas periferias, especialmente com pedestres, motociclistas e ciclistas, onde as velocidades e fluxos de tráfego não são suficientemente controlados. O risco geralmente é alto para faixas de desenvolvimentos descontrolados que resultam em uma ambigüidade na função da rodovia. Esses trechos de rodovias requerem requalificação e tratamento rigoroso para a segurança viária, pois passam a ser compartilhados entre diferentes usuários. Alternativamente, um desvio pode ser justificado em algumas circunstâncias para afastar o tráfego dos centros urbanos.
Estudos de caso
Imagens Relacionadas
- Delimitação - França. Crédito da imagem: Desconhecido
- Via dupla - França. Crédito da imagem: Desconhecido
- Via dupla - Suíça. Crédito da imagem: Desconhecido
- Interseção com separação de nível na Holanda. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Rodovia na Índia. Crédito da imagem: Greg Smith
- Rodovia com sinalização e acostamentos pavimentados na Tanzânia. Crédito da imagem: Alina Burlacu
- Barreira na estrada - Pequim. Crédito da imagem: Desconhecido
- Barreira na estrada na curva na Austrália
- Barreira na estrada na curva na Suíça. Crédito da imagem: Desconhecido
- Barreira de segurança - Suíça. Crédito da imagem: Desconhecido
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