Пассажиры автомобилей
Использование автомобилей быстро растет во многих странах. Вытекающее из этого усиление взаимодействия между легковыми автомобилями, тяжелыми транспортными средствами (например, грузовиками или автобусами) и уязвимыми участниками дорожного движения часто приводит к конфликтам и большему количеству аварий.
Пассажиры автомобилей также сами подвергаются риску, особенно на высоких скоростях. Даже в самых современных транспортных средствах вероятность выжить при боковом столкновении с деревом или столбом резко снижается на скорости выше 30 км/ч, в то время как шансы выжить при лобовом столкновении аналогичного автомобиля на скорости выше 70 км/ч низки. . Для менее современных транспортных средств или при столкновениях с уязвимыми участниками дорожного движения скорость выживания при столкновении намного меньше.
Хотя люди всегда совершают ошибки, существует множество дорожных факторов, влияющих на риск аварий. Часто проще, дешевле и эффективнее повысить безопасность путем изменения дорожной обстановки, чем изменить поведение водителя, поэтому усовершенствование дорожной системы является важным средством повышения безопасности дорожного движения.
К факторам, способствующим возникновению дорожно-транспортных происшествий, относятся:
- неадекватные скорости.
- неконтролируемые движения и повороты, особенно на перекрестках и въездах.
- отсутствие разделения транспортных средств или участников дорожного движения разного размера (например, отсутствие удобств для пешеходов и велосипедистов).
- отсутствие разделения для транспортных средств, движущихся в разных направлениях (например, отсутствие разделительных барьеров).
- отсутствие заблаговременного предупреждения об опасности.
- недостаточная информация, позволяющая участникам дорожного движения безопасно передвигаться по проезжей части.
- наличие опасностей, особенно на обочине (например, опоры линий электропередач и деревья).
- плохое дорожное покрытие.
Примеры из практики
Примеры связанных тематических исследований |
---|
Коридор С-55/С-58 |
SE-40 (кан. 0+000 – кан. 41+300, Севилья) |
Por Amor - кампания за ремни безопасности в Коста-Рике |
Техническое обслуживание и основные улучшения SS 51 di Alemagna |
A404 Амершам |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Стандарты автотранспортных средств | – | – |
Программа оценки новых автомобилей (NCAP) | – | – |
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей | – | – |
Функции и устройства безопасности | – | – |
Пригодность автомобиля к эксплуатации | – | – |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Борьба с алкоголем и другими наркотиками | – | – |
Образование | – | – |
Реагирования на чрезвычайные ситуации | – | – |
Правоприменение | – | – |
Управление утомляемостью | – | – |
Лицензирование | – | – |
Гласность | – | – |
Безопасная скорость | – | – |
Ремень безопасности | – | – |