Окрашенные центральные медианы разделяют транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях по неразделенным дорогам. Это снижает риск лобовых столкновений.

Если места достаточно, срединная полоса может содержать поворотную полосу, которая продолжается по всей длине дороги и позволяет транспортным средствам поворачивать на проезжие части или улицы на противоположной стороне дороги, не останавливая движение. Эти полосы иногда строятся путем удаления одной или нескольких сквозных полос.

Двусторонние поворотные полосы обычно используются в оживленных городских районах с близко расположенными точками доступа. Единственная полоса отмечена в центре дороги, чтобы предоставить транспортным средствам, движущимся в любом направлении, место для замедления перед тем, как повернуть навстречу движению на важные проезды. Этот тип полосы движения также предоставляет пространство для водителей поворачивающих транспортных средств, которые должны ждать достаточного промежутка во встречном транспорте. В районах, где есть пешеходы, эти полосы могут обеспечить некоторую защиту пешеходов, переходящих дорогу, и могут быть объединены с пешеходными мерами, такими как островки-убежища для пешеходов, для обеспечения дополнительной безопасности.

Полоса для поворота с двусторонним движением также может использоваться в качестве аварийной полосы движения для объезда аварий и заглохших транспортных средств и может позволить машинам экстренных служб быстрее добраться до места назначения.