





Перекрестки — полосы поворота (без сигнализации)
Уменьшено количество ударов сзади и сбоку. Уменьшена потеря управления при поворотах. Улучшенный поток трафика. Увеличение пропускной способности перекрестка.
Окрашенные полосы поворота должны быть четко очерчены и иметь хорошую видимость. Расположение полос поворота должно быть относительно простым и понятным для водителей. Несигнализируемые поворотные полосы на разделенных дорогах следует использовать с осторожностью из-за повышенного риска конфликтов и, как правило, высокой скорости движения на этих дорогах. На перекрестках следует предусмотреть расширение средней полосы, чтобы облегчить движение по второстепенной дороге, сворачивающей на главную дорогу в два этапа. Увеличенная ширина должна соответствовать типу транспортных средств, которым необходимо ждать на средней полосе при выполнении поворотного маневра. Полосы для поворота должны быть достаточно длинными, чтобы транспортное средство успело остановиться в них (вдали от сквозного движения). Если поворотная полоса слишком длинная, сквозные водители могут по ошибке выехать на полосу. Знаки в начале поворотной полосы могут помочь предотвратить это. Установка полос для поворота может увеличить ширину перекрестка и создать проблемы для пешеходов, пытающихся перейти дорогу. Одно из решений состоит в том, чтобы создать островок-убежище для пешеходов посередине.
Резюме лечения
10-25% |
Примеры из практики
Похожие изображения
Точка доступа к недвижимости в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит Полоса поворота направо на трехстороннем нерегулируемом перекрестке. Изображение предоставлено: Стив Лоусон. Модернизированный перекресток с защищенной полосой для разворота, включающий горизонтальное и вертикальное выравнивание. Изображение предоставлено: Группа ARRB







