Инвестиции в системы общественного транспорта для обеспечения безопасного и эффективного передвижения большого и растущего населения имеют ключевое значение для удовлетворения спроса на поездки. Системы общественного транспорта снижают подверженность авариям и являются ключевым средством повышения безопасности.

 Существует большое разнообразие транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и их грузов по дорогам, таким как велосипед рикши, мотоциклы и моторикши, легковые автомобили (включая такси), микроавтобусы, автобусы и грузовики. У каждого типа транспортных средств есть свои специфические проблемы безопасности, но одна общая проблема заключается в том, что аварии с участием таких транспортных средств часто приводят к многочисленным травмам и смертям (до 80 и более в некоторых регионах с перегруженными автобусами).

В целом пассажиры автобусов могут быть уязвимы, поскольку они не пристегнуты и слабо защищены из-за типичной хрупкости конструкции кузова этих транспортных средств. Столкновение автобусов с твердыми предметами или другими тяжелыми транспортными средствами может привести к сильной деформации в местах удара. Когда автобус переворачивается или падает с высоты, последствия могут быть катастрофическими. Пассажиры автобуса также могут потерять равновесие при ускорении, торможении, преодолении поворотов и при столкновении. Пассажиры могут упасть или столкнуться с жесткими элементами внутри автобуса, что может привести к серьезным травмам.

Особое внимание следует уделить проектированию дорожной среды в местах посадки и высадки, чтобы обеспечить безопасный въезд транспортных средств и повторный въезд в транспортные потоки, а также доступ пассажиров к доступным пешеходным дорожкам и пешеходным переходам .

Стоимость проезда часто низкая, поэтому операторы общественного транспорта часто работают долгие часы, чтобы оставаться на работе, и рискуют устать . Они также могут ездить на высоких скоростях , чтобы конкурировать с другими операторами, и могут делать внезапные и частые остановки для посадки пассажиров, каждая из которых увеличивает риск.

При плохом управлении общественный транспорт может представлять опасность для других участников дорожного движения, особенно пешеходы и велосипедисты. Это особенно актуально при увеличении размера транспортного средства.

Транспортные средства должны быть оборудованы в транспортных средствах общественного транспорта, чтобы помочь уменьшить конфликты с другими транспортными средствами и участниками дорожного движения. Например, в Лондоне автобусы оснащены Интеллектуальная поддержка скорости (ISA) чтобы помочь контролировать скорость в автобусной сети и сделать ее более безопасной для тех, кто пользуется дорогами.

Хотя дефекты водителя и транспортного средства играют значительную роль в авариях общественного транспорта, существует множество дорожных факторов, которые также влияют на риск. Часто проще и дешевле повысить безопасность путем изменения дорожной обстановки, чем изменить поведение водителя, поэтому усовершенствование дорожной системы является важным средством повышения безопасности дорожного движения.

К факторам, способствующим возникновению дорожно-транспортных происшествий, относятся:

• неподходящие скорости
• отсутствие удобств в пунктах высадки и посадки (особенно для пешеходов)
• неконтролируемые движения и повороты, особенно на перекрестках и въездах)
• отсутствие разделения транспортных средств или участников дорожного движения разного размера (например, отсутствие удобств для пешеходов и велосипедистов)
• отсутствие разделения для транспортных средств, движущихся в разных направлениях (например, отсутствие разделительных барьеров)
• отсутствие заблаговременного предупреждения об опасности
• неадекватная информация, позволяющая участникам дорожного движения безопасно передвигаться по проезжей части
• наличие опасностей, особенно на обочине (например, столбы и деревья)
• плохое дорожное покрытие.