The Глобальный план на Десятилетие действий 2021-2030 гг. подчеркивает, что, поскольку к 2030 году около 70% населения мира будет проживать в городских условиях, растущий спрос на городскую мобильность превысит возможности систем, которые в основном полагаются на частные транспортные средства, такие как автомобили и мотоциклы.

В Глобальном плане говорится: «Инвестиции в системы общественного транспорта для обеспечения безопасного и эффективного передвижения большого и растущего населения поэтому имеют центральное значение для решения этой проблемы. Системы общественного транспорта, такие как автобусы, трамваи и пригородные поезда, перевозят больше людей по сравнению с личными автомобилями и, как правило, более доступны по цене. Как подчеркивается в Задача 11.2 ЦУР.”

«Мультимодальные перевозки и планирование землепользования являются важной отправной точкой для реализации Безопасная система. Он устанавливает оптимальное сочетание моторизованных и немоторизованных видов транспорта для обеспечения безопасности и равного доступа к мобильности, отвечая при этом разнообразным потребностям и предпочтениям населения. Планирование мультимодальных перевозок и землепользования должно быть адаптировано к местным условиям и климату. Планирование землепользования должно включать в себя рассмотрение управления спросом на поездки, выбор вида транспорта и обеспечение безопасных и устойчивых поездок для всех, особенно для самых здоровых и чистых видов транспорта, но часто наиболее игнорируемых: пешеходный, велосипедный и общественный транспорт. Это должно сопровождаться стандартами, которые явно предотвращают или смягчают потенциальные риски безопасности дорожного движения и требуют минимальных показателей безопасности для всех ожидаемых режимов, возможностей и поездок».

«Наличие парковок для велосипедов и личных транспортных средств на автобусных остановках и вокзалах, например, может облегчить мультимодальные поездки. Помимо устранения рисков для пешеходов и велосипедистов, связанных с движением автотранспорта, люди должны чувствовать себя в безопасности. С этой целью инфраструктурные инвестиции и политика, повышающие воспринимаемую людьми безопасность как от дорожного движения, так и от преступности, и особенно те, которые касаются гендерной безопасности, являются важными предпосылками для поощрения мультимодальных перевозок и активной мобильности». 

The Глобальный план дает ряд рекомендаций для поощрения мультимодальных перевозок и планирования землепользования:

• Внедрение политики, способствующей компактному городскому планированию.
• Внедряйте политики, направленные на снижение скорости, и уделяйте первоочередное внимание потребностям пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта.
• Содействовать развитию, ориентированному на транзит, чтобы сосредоточить городские и коммерческие застройки вокруг узлов общественного транспорта.
• Стратегически размещайте, где это возможно, государственное, субсидируемое жилье и жилье для рабочей силы, чтобы обеспечить удобный доступ к транспортным услугам с высокой пропускной способностью.
• Препятствовать использованию частных транспортных средств в городских районах с высокой плотностью населения, вводя ограничения для пользователей автотранспортных средств, транспортных средств и дорожной инфраструктуры, а также предоставлять доступные, безопасные и простые в использовании альтернативы, такие как ходьба пешком, езда на велосипеде, автобусы и трамваи.
• Обеспечьте интермодальную связь между схемами общественного транспорта и велопроката на основных остановках общественного транспорта и создайте транспортные соединения для велосипедных и пешеходных поездок, которые сокращают общее время в пути.
• Построить (или реконструировать существующие) транспортные сети, чтобы немоторизованные способы передвижения были такими же безопасными, как и моторизованные, и, что наиболее важно, удовлетворяли потребности в поездках людей всех возрастов и способностей.
• Содействовать позитивному маркетингу и использованию стимулов, таких как участие работодателей в расходах на проезд в общественном транспорте.