В то время как доступ является важной частью дорожной функции, могут быть некоторые дороги, где плотность прямого доступа стала проблемой безопасности дорожного движения. В этих местах может возникнуть необходимость заменить эти точки доступа одной точкой доступа на главную дорогу.

Это приведет к уменьшению количества событий, на которые водитель должен реагировать во время движения по определенной дороге. Он также предоставляет возможности для управления движением транспортных средств с поворотными полосами, островками безопасности или светофорами.

Варианты включают:

• построить служебная дорога
• построить подъездную полосу, объединяющую подъездные пути к нескольким объектам
• соединить несколько небольших автостоянок и обеспечить совместный доступ
• закрыть второстепенные перекрестки с местными улицами, которые имеют альтернативный доступ к местной дорожной сети района.

Как правило, если дорожное управление требует, чтобы точки доступа (или перекрестки) были объединены для обеспечения безопасности дорожного движения, то администрация несет связанные с этим расходы. Однако иногда точки доступа объединяются в рамках застройки территории (например, при строительстве нового торгового центра). В этих случаях от застройщика иногда требуется нести расходы.