





Проложенное плечо
Когда водитель случайно выехал на обочину, риск аварии будет меньше, если транспортные средства смогут либо остановиться на обочине, либо безопасно вернуться на полосу движения.
Автомобиль лучше справляется с обеими этими задачами, если обочина достаточно широкая и шины автомобиля способны сцепляться с поверхностью обочины.
Уплотненное дорожное покрытие обеспечивает наилучшее сцепление шин с дорогой. Когда транспортное средство съезжает с дороги, особенно когда это происходит на высокой скорости, остановку и/или выруливание автомобиля обратно на дорогу будет легче, если шины автомобиля смогут сцепиться с поверхностью обочины.
Достаточная ширина плеч облегчает водителю выведение автомобиля обратно на дорогу под меньшим углом, уменьшая вероятность того, что водитель «перекорректирует» ситуацию и попадет на полосу встречного движения. Слишком широкие обочины создают опасность, если они используются в качестве дополнительной полосы движения.
- Сокращение съезда с дороги и лобовых столкновений.
- Более широкие обочины позволяют транспортным средствам съезжать с дороги в аварийных ситуациях и иметь свободный доступ к проезжей части (однако, когда автомобили пытаются присоединиться к движению, могут произойти аварии).
- Герметичные обочины обеспечивают безопасное пространство для велосипедистов и могут быть обозначены как велосипедные дорожки.
- Герметичные обочины обеспечивают структурную поддержку дорожного покрытия.
- Герметизация может уменьшить «опускание кромки» (где есть разница между высотой дорожного покрытия и высотой обочины). Обрыв кромки может затруднить возвращение на дорогу транспортных средств, которые съехали с дороги.
- Расширение плеч и герметизация плеч могут выполняться одновременно, чтобы снизить затраты.
- Кромку можно улучшить во время модернизации плеча (особенно при герметизации).
- Обочины не должны быть слишком широкими, иначе водители могут использовать их как дополнительную полосу движения.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Середина |
Срок лечения | 5 лет - 10 лет |
Потенциальное снижение потерь | 25-40% |
Примеры из практики
Похожие изображения
- Дорога с плохо закрытыми обочинами. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Дорога с закрытыми обочинами. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Мощеное плечо в Швейцарии. Кредит изображения: Неизвестно
- Пешеходный переход с пешеходной дорожкой, широкой осевой линией и поперечной разметкой для снижения скорости на шоссе штата в Керале, Индия. Изображение предоставлено: Государственный транспортный проект Кералы.
- Придорожные и разделительные барьеры безопасности на повороте в Австралии. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Знак ограничения скорости в Танзании. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Крутой придорожный склон на шоссе Кеннеди в Австралии. Мощеные обочины и барьеры безопасности значительно уменьшат риск стока в таких местах. Кредит изображения: Неизвестно
- Мощеная обочина и крутой обочины. Изображение предоставлено: Грег Спейер
- Широкая закрытая велосипедная дорожка, Китай. Изображение предоставлено: Грег Смит







