На высокоскоростных дорогах лобовое столкновение и потеря управления могут произойти, когда водители пытаются обогнать другие транспортные средства. Полосы обгона обеспечивают безопасную возможность для обгона в одном направлении и могут улучшить транспортный поток.

Пробки на дорогах, особенно в развивающихся странах, признаны проблемой. Строительство дополнительных полос для увеличения пропускной способности дороги требует больших затрат, но полосы можно добавить на короткие участки дороги, чтобы улучшить транспортный поток и обеспечить безопасные возможности для обгона с меньшими затратами. При наличии регулярных безопасных возможностей для обгона водители с меньшей вероятностью предпримут опасные попытки обгона.

Полосы для обгона обычно используются на высокоскоростных магистральных дорогах, где есть как медленное, так и быстрое движение. В гористой местности некоторые транспортные средства (особенно тяжелые транспортные средства) будут ограничены низкой скоростью. Дополнительная полоса на крутых спусках (спусковые полосы) или на участках подъема (гусеничные или подъемные полосы) может использоваться другими транспортными средствами для безопасного обгона.

Другой вариант — полосы движения с медленным движением. Это короткие участки обочины с твердым покрытием или добавленная полоса, где медленные автомобили могут безопасно остановиться и быть обогнанными. Медленные развороты транспортных средств могут быть более подходящими, чем полосы для обгона, где интенсивность движения невелика или где полоса для обгона будет слишком дорогостоящей.

Тематические исследования, связанные с более безопасным лечением людей

Связанные тематические исследования	Руководители проекта	Описание
Аменд и Золека Мандела перерезали ленточку на спасательной инфраструктуре в Аккре, Гана	Исправлять	В марте 2020 года Золека Мандела присоединился к Amend в школах Облого в Аккре, Гана, где недавно двое детей погибли и многие получили ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, чтобы перерезать ленточку в спасательной инфраструктуре.
Анализ потенциальных конфликтов: методология и результаты в эль-энторно-эсколар-де-БИНЕ, Пуэбла	Центр контроля и профилактики заболеваний (CDC)	Перекрёсток, примыкающий к Benemérito Instituto Nacional del Estado (BINE), был улучшен за счёт недорогой инфраструктуры, расширившей пешеходные зоны за счёт установки боллардов и разметки, что сократило пешеходные переходы, сократило время воздействия пешеходов, переходящих дорогу, и изменило порядок парковка. Вмешательство привело к снижению дорожных конфликтов 69% по сравнению с ситуацией до вмешательства и увеличению звездного рейтинга с 1 до 3 звезд.
Белгаум - Государственное шоссе Ярагатти-20 в Карнатаке	Всемирный банк	В тематическом исследовании представлены улучшения инфраструктуры и, как следствие, сокращение числа аварий на шоссе штата Белгаум – Ярагатти в штате Карнатака, Индия. Внедрение таких процедур, как улучшение перекрестков, 2+1 полоса движения, средства пешеходных переходов, придорожные барьеры безопасности, снижение скорости и т. д., показало значительное улучшение звездного рейтинга и снижение количества смертельных случаев более чем на 50%.
Передовой опыт обеспечения безопасности дорожного движения в городах: тематические исследования	Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), Город Буэнос-Айрес, Город Форталеза, Город Роттердам, Департамент транспорта Нью-Йорка (NYC DOT), Международный транспортный форум ОЭСР (ITF), Transport for London (TfL)	Эти тематические исследования из Боготы, Барселоны, Нью-Йорка, Буэнос-Айреса, Форталезы, Роттердама и Лондона иллюстрируют разнообразие подходов, доступных для лучшего понимания и предотвращения серьезных дорожно-транспортных происшествий в городах. Они также включают в себя опыт разработки надежных данных о дорожно-транспортных травмах, обеспечения соблюдения ограничений скорости, внедрения более безопасного дизайна улиц, а также прогнозирования и предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Каждое тематическое исследование иллюстрирует передовой опыт в одной или нескольких изученных областях.
Более качественные данные для более безопасных дорог на Филиппинах: новое законодательство, поддерживающее общенациональное масштабирование DRIVER на Филиппинах	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS)	Система данных для визуализации, оценки и отчетности о дорожно-транспортных происшествиях (DRIVER) была интегрирована в повседневный рабочий процесс Филиппинской национальной полиции (PNP) в 2020 году в соответствии с законодательством. На региональном, областном, районном и городском уровнях были организованы эффективный мониторинг и тренинги для обеспечения добросовестного соблюдения требований. Это еще одна важная веха в превращении DRIVERS в национальную систему сбора данных о ДТП на Филиппинах.
Придание импульса принятию законов о ремнях безопасности в Турции	Турецкое общество Красного Полумесяца (TRCS)	В 2012 году премьер-министр Турции запустил Стратегию безопасности дорожного движения и План действий. Эта важная государственная стратегия поставила цель увеличить использование ремней безопасности с 44% до 70% в городских районах и с 76% до 90% в пригородах к 2015 году и с 80% и 100% соответственно к 2020 году. посредством пресс-конференций и сотрудничества с партнерами для создания декларации гражданского общества.
Безопасность дорожного движения, ориентированная на детей: убедитесь, что это работает для девочек и мальчиков	Азиатский банк развития (АБР), Департамент транспорта провинции Шэньси	В 2015–2020 годах Азиатский банк развития (АБР) поддержал проект в Китайской Народной Республике (КНР), в рамках которого были проведены общесистемные улучшения безопасности дорожного движения (внешняя ссылка), включая инфраструктуру, укрепление институтов и образовательные мероприятия. Ориентированные на ребенка и основанные на участии методологии использовались в трех начальных школах и их сообществах вдоль провинциального шоссе #102 в уезде Сюнян, южная часть провинции Шэньси.
Сборник отчетов о расследовании тяжелых дорожно-транспортных происшествий на сайте Французского бюро по расследованию аварий наземного транспорта.	Бюро по расследованию происшествий на наземном транспорте	Бюро по расследованию наземных транспортных происшествий (BEA-TT) проводит технические расследования серьезных аварий для предотвращения подобных происшествий.
Создание и реализация плана использования детских шлемов во Вьетнаме	Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), правительство Вьетнама	Благодаря тщательным исследованиям и планированию, а также тесному сотрудничеству с правительством коалиции, инициированной Фондом AIP, в течение одного года ношение шлемов значительно увеличилось. Тактика этого тематического исследования включает в себя составление плана действий, создание коалиции, определение и привлечение основных сторонников, запуск кампании по повышению осведомленности общественности, создание и распространение школьных пособий, взаимодействие с традиционными СМИ и мониторинг реализации.
Влияние закона о шлемах для мотоциклистов в Таиланде	Правительство Таиланда	После вступления в силу закона о шлемах количество носителей шлемов увеличилось в пять раз, в то время как травмы головы снизились на 41,4%, а количество смертей — на 20,8%. Те, у кого были травмы головы или шеи или кто умер, реже носили шлем.
Эффективное сокращение количества водителей в состоянии алкогольного опьянения	Мексиканское общество Красного Креста (MRCS)	Мексиканское общество Красного Креста объединилось с местной полицией в Гуанахуато, Мексика, чтобы помочь заручиться общественной поддержкой и повысить легитимность контрольно-пропускных пунктов за вождение в нетрезвом виде. Тактика в этом тематическом исследовании включает в себя: привлечение традиционных средств массовой информации через стартовую встречу, использование волонтеров для помощи в распространении информации о безопасности дорожного движения и создание партнерских отношений для повышения эффективности.
Окончательная оценка ограничения скорости 80 км/ч на дорогах с односторонним движением вне населенных пунктов во Франции	Церема	Чтобы поддержать национальную цель 50% по сокращению дорожно-транспортных происшествий, ограничения скорости на двусторонних сельских дорогах с нет центрального сепаратора на материковой части Франции. Инициатива привела к значительному сокращению серьезных травм и общему социально-экономическому эффекту более чем на 700 миллионов евро в год.
Формирование коалиции для привлечения внимания к регулированию электронных велосипедов в	Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP)	Чтобы повысить осведомленность и привлечь внимание к необходимости регулирования электронных велосипедов, сторонники безопасности дорожного движения создали Тяньцзиньский альянс безопасности дорожного движения. Тактики в этом тематическом исследовании включают: привлечение традиционных средств массовой информации через мероприятия по повышению осведомленности, проведение совместных мероприятий для СМИ и пешеходных прогулок, а также сбор и обмен данными в рамках коалиции.
От законодательства к реализации в Камбодже	Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP)	В конце 2014 года, после нескольких лет дискуссий между адвокатами и правительством, правительство Камбоджи приняло всеобъемлющее законодательство о дорожном движении. Тактика в этом тематическом исследовании включает: развитие партнерских отношений, координацию с другими активистами по безопасности дорожного движения, тесное сотрудничество с правительством для выделения средств на реализацию, а также проведение тренингов и семинаров по безопасности дорожного движения.
Head First: пример кампании мотоциклетных шлемов во Вьетнаме	Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), правительство Вьетнама	Выпущенный к 10-й годовщине введения во Вьетнаме в 2007 году закона об универсальном шлеме, «Head First» подробно описывает десятилетнюю кампанию по обеспечению соблюдения законодательства и последующие десятилетние усилия по его реализации.
Человеческие жизни не обязательно должны погибать в дорожных авариях — тем более при нынешних уровнях	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), Правительство штата Карнатака, Всемирный банк	Проект поддержал принятие общегосударственного программного подхода к безопасности дорожного движения, при котором мероприятия были сосредоточены на каждом этапе: политика, планирование, проектирование, строительство и эксплуатация. Результаты были поразительными: число погибших и пострадавших на участке государственной автомагистрали Белагава-Ярагатти (62 км), на котором проходил пилотный подход, сократилось более чем на 50%. Было инвестировано около $9 млн, в том числе около $6 млн wo в более безопасную инфраструктуру (~($100 000/км).
Улучшенные пешеходные зоны вокруг Ied Rodrigo Lara Bonilla	Секретариат мобильности Боготы	В 2018 году в рамках городского подхода Vision Zero Секретариат мобильности Боготы запустил свою 2000-ю безопасную школьную зону вокруг государственной школы Родриго Лара Бонилья IED в Сьюдад-Боливаре. В рамках Инициативы Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), в партнерстве с Глобальным фондом безопасности дорожного движения Всемирного банка и NACTO-GDCI Секретариат по вопросам мобильности начал пилотный проект в этой области. Контрмеры сначала были опробованы на временных материалах, чтобы проверить их эффективность. Были введены шишки и растения…
Повышение безопасности дорожного движения за счет управления скоростью в Аккре	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS)	При поддержке Инициативы Bloomberg Philanthropies по глобальной безопасности дорожного движения (BIRGS) 2015-2019 пешеходные мосты, новые ограничения скорости, пешеходные переходы и установка светофоров были завершены, чтобы сделать дороги в Гане более безопасными. В рамках инициативы BIGRS было обследовано и оценено 260 км дорог в Аккре; выполнено 74 км строительства по рекомендациям изысканий 1ТП2Т; обучено 164 специалиста по безопасности дорожного движения; что может предотвратить более 5243 потенциальных смертей и серьезных травм за 20 лет.
Повышение безопасности дорожного движения за счет управления скоростью в Боготе	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), город Богота, Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), iRAP	В Боготе сеть дорог протяженностью около 200 км была оценена на предмет риска для безопасности дорожного движения в рамках программы BIGRS. Результаты показывают, что более 40% этой сети имеют 1 или 2 звезды рейтинга iRAP для велосипедистов, а более 60% — 1 или 2 звезды для пешеходов. Сценарии, протестированные с использованием iRAP, наряду с вкладом партнерства BIGRS, показали значительные преимущества в плане безопасности за счет снижения ограничения скорости с 60 до 50 км/ч на основных магистралях…
Повышение безопасности дорожного движения в Аргентине	Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF)	Всемирный банк запустил в Аргентине инициативу по обеспечению безопасности дорожного движения на сумму $38,5 млн, направленную на снижение дорожно-транспортного травматизма, аварий и смертельных случаев. Компоненты инициативы включают наращивание институционального потенциала, демонстрационные коридоры с программой поощрительного фонда, а также мониторинг и оценку безопасности дорожного движения. Инициатива помогла добиться снижения смертности на 35% в выбранных пилотных коридорах, снижения уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий по стране на 12%, увеличения использования ремней безопасности и шлемов и т. д.
Казахстанские безопасные деревни и образование	EASST, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР)	В июле 2016 года совместно с Европейским банком реконструкции и развития в рамках Проекта реабилитации дороги Юго-Западного коридора в Мартукском районе Актюбинской области, Казахстан, консультанты EASST Expertise провели кампанию «Безопасные деревни и образование» в районе, где проводились работы по улучшению дорог. .
Kwapda'as Доверительный фонд по обеспечению безопасности дорожного движения	Kwapda'as Доверительный фонд по обеспечению безопасности дорожного движения	Kwapda'as Road Safety Demand Trust (KRSD Trust) при поддержке iRAP и Глобального альянса неправительственных организаций по безопасности дорожного движения работает со школой и общественными лидерами над повышением безопасности дорожного движения. Работа KRSD Trust и iRAP Star Rating for Schools по повышению безопасности дорожного движения для учащихся начальной школы Lea была представлена в трогательном видео.
Кыргызстан, безопасные и устойчивые улицы	ВОСТОК	В период с мая по сентябрь была проведена целевая кампания по информированию и призыву населения использовать ремни безопасности и детские автокресла. Результаты показали увеличение числа водителей и передних пассажиров, выбирающих безопасную поездку путем пристегивания, и значительное увеличение (160% от исходного уровня) использования ремней безопасности на заднем сиденье.
Больше школ в городе Могале получат выгоду от проекта безопасности дорожного движения	Южноафриканская дорожная федерация (SARF)	Работая с нашими партнерами, мы разработали Модель оценки рисков для безопасности дорожного движения, которая включает в себя индекс риска для безопасности дорожного движения, чтобы определить школы с высоким риском несчастных случаев. Мы использовали приложение Star Rating for Schools (SR4S) для измерения дорожной среды, типа дороги, особенностей дороги, школьной зоны, тротуаров, переходов, потока транспортных средств и пешеходов, а также перекрестков. Для измерения скорости вокруг школ мы использовали ручной измеритель скорости. Используя эти инструменты, мы провели оценку рисков в 50 школах города Могале. Для проекта были отобраны те, кто подвергался наибольшему риску безопасности дорожного движения. К ним относятся начальная школа Атлолонг, начальная школа Ленгау, средняя школа Мосупацела, государственная школа Тшолецега, начальная школа В. Д. Олифант и промежуточная школа Бозеле. Для каждой школы мы рассмотрели окружающий радиус примерно в один километр, потому что некоторым детям приходится пересекать основные дороги, чтобы добраться до школы. Также были учтены инфраструктура, вывески и дорожная разметка. Затем мы реализовали модернизацию инфраструктуры и тактику снижения скорости. Эти вмешательства проводились одновременно с обучением безопасности дорожного движения, правоохранительными органами и управлением данными. Мы также стремились устранить опасные места и снизить риск.
Мумбаи - Исследование дорожно-транспортных происшествий на скоростной автомагистрали Пуна	JP Research India (JPRI)	Компания JP Research India (JPRI) провела подробное 12-месячное исследование по расследованию аварий на скоростной автомагистрали Мумбаи — Пуна в Индии. В течение 12-месячного исследовательского периода на научной основе было проведено углубленное расследование 214 аварий на 94-километровой скоростной автомагистрали с подробным изучением места аварии, транспортных средств и травм, полученных пострадавшими. Исследование показало, что в 63% аварий на скоростной автомагистрали участвовали грузовики. Легковые и грузовые автомобили являются наиболее пострадавшими типами участников дорожного движения в столкновениях.
Наблюдение за конфликтами между пешеходами и транспортными средствами в школьных зонах для оценки эффективности мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и снижения травматизма в Гане, Вьетнаме и Мексике, 2019–2021 гг.	Поправка, Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), Центр контроля и профилактики заболеваний (CDC), Фонд FIA, Институт политики транспорта и развития (ITDP)	Три неправительственные организации в Гане, Вьетнаме и Мексике применили три метода управления дорожными конфликтами (TCT) для сбора данных о дорожных конфликтах до и после вмешательства. Результаты показали снижение транспортных конфликтов между периодами сбора данных до и после вмешательства. Как и предполагалось в период до и после вмешательства, безопасность каждого объекта повысилась (о чем свидетельствуют более высокие звездные рейтинги в Гане и Мексике и снижение оценки риска во Вьетнаме), в то время как дорожные конфликты уменьшились, что иллюстрирует полезность инструмента iRAP SR4S. в дополнении TCT для эффективной оценки уровня риска для пешеходов на дорогах
Por Amor - кампания за ремни безопасности в Коста-Рике	Фонд ФИА	«Кампания по ремням безопасности Por Amor» была пилотным проектом в Коста-Рике, основанным на принципах «наилучшей практики», разработанных в наборе инструментов по ремням безопасности Фонда FIA, который определяет лучшие методы повышения уровня использования ремней безопасности. Цель кампании состояла в том, чтобы добиться коэффициента использования ремней безопасности 70%.
Действия по обеспечению безопасности дорожного движения окупаются, и «демонстрационные коридоры» доказывают это	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), Правительство штата Андхра-Прадеш, Всемирный банк	Демонстрационный коридор безопасности от Кадапы до Ренигунты протяженностью 138,6 км был реализован правительством штата Андхра-Прадеш в рамках Проекта дорожного сектора Андхра-Прадеш и Телангана (APTRSP). В местах, где были улучшены повороты и перекрестки, количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 53%, а количество погибших — на 42%. В демонстрацию было вложено около $5 млн (около $36 000/км).
Дорожно-транспортный травматизм в Малави: особое внимание уделяется роли алкоголя	Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF)	Цель этого исследования состояла в том, чтобы получить новые знания о дорожно-транспортном происшествии в Малави и масштабах дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, расширить возможности для проведения тестов на алкоголь и разработать базу данных для результатов, которые, в свою очередь, сформируют основу для разработки будущей политики по сокращению дорожно-транспортных происшествий.
Повышение безопасности на национальной автомагистрали G109	iRAP	В этом тематическом исследовании описывается модернизация, реализованная на 96-километровом участке национальной автомагистрали G109 в Пекине, Китай. На участке было проведено несколько обработок и модернизаций общей стоимостью 1,4 миллиона долларов.
Сахалинская кампания за ремни безопасности, Россия	Сахалинское партнерство по безопасности дорожного движения	Кампания по использованию ремней безопасности благодаря рекламе и обеспечению соблюдения на острове Сахалин, Россия, продемонстрировала значительное улучшение соблюдения требований. Кампания использовала средства массовой информации, такие как телевидение, радио, рекламные щиты, Интернет и т. Д., Наряду с правоприменением. Измерение успешности с использованием видеосемплирования показало, что частота использования ремней безопасности увеличилась с 3-4% до 80%.
Спасение жизней с помощью автокресел на Филиппинах	Глобальный инкубатор по защите здоровья (GHAI)	При поддержке Bloomberg Philanthropies мы в GHAI присоединились к международным партнерам, включая Всемирную организацию здравоохранения и Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения, чтобы поддержать небольшую группу неправительственных организаций на Филиппинах, которые определили необходимость принятия законодательства, способствующего повышению безопасности дорожного движения. специально защищая детей на дороге.
Повышение безопасности школьной зоны с помощью SR4S	Правительство Харьяны, Тракс	Тематическое исследование представляет пешеходные объекты, реализованные вокруг выбранных школ в Харьяне, Индия.
Медленные зоны, безопасные зоны в пилотном проекте во Вьетнаме	Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP)	Две пилотные школы (школа Фан Данг Луу и школа Нгуен Луонг Банг) были выбраны для проведения модернизаций инфраструктуры, снижения скорости и проведения просветительской кампании.
Управление скоростью на Филиппинах	Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP), Фонд безопасности дорожного движения ООН	Проект UNRSF обучил более 170 контролеров скорости передовым методам контроля скорости, оказал поддержку высокопоставленным чиновникам в разработке планов контроля скорости и повысил осведомленность более чем 75 000 человек через социальные сети о важности соблюдения надлежащих скоростей.
Анализ изменения скорости: пример для дорог Таиланда	Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF)	Важность скорости для воздействия на риск участников дорожного движения подчеркивается в двух тематических исследованиях различных типов дорог в Таиланде — Внешней кольцевой дороге и Хатайской крысиной дороге в Бангкоке — для демонстрации влияния различных скоростей на рейтинги iRAP Star Ratings.
Кампания по превышению скорости: «COVID-19 Speeding Speed» в Бразилии	Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Правительство Сальвадора, Vital Strategies	Вождение сократилось, но скорость, особенно среди мотоциклистов, увеличилась во время кризиса COVID-19 в Бразилии. Чтобы решить эту проблему, в мае 2021 года город Сальвадор запустил кампанию в средствах массовой информации, в которой отзывы врачей призывали водителей соблюдать ограничение скорости в сочетании с усилением правоприменительных операций.