Пешеходов
В какой-то момент в каждом путешествии по дороге все становятся пешеходами. Помимо ходьбы, пешеходы могут также использовать инвалидные коляски, мотороллеры, ходунки, трости, скейтборды и роликовые коньки. Люди, которые бегают трусцой, совершают пешие прогулки или стоят на дороге, также являются пешеходами.
Путешествие в качестве пешехода является активным и устойчивым видом транспорта. В некоторых случаях путешествие в качестве пешехода может охватывать весь путь, в других — только часть пути, например, пешая прогулка до автобусных остановок и обратно. Есть много причин, по которым люди хотят путешествовать в качестве пешеходов, например, чтобы пойти в школу или на работу, чтобы получить доступ к другим видам транспорта, посетить рынки или друзей и семью, а также для отдыха.
Пешеходы – уязвимые участники дорожного движения. Во многих странах наезды на пешеходов являются основной причиной смерти и травм. В некоторых странах более половины всех смертей на дорогах вызваны столкновениями между автомобили и пешеходы.
Высококачественная пешеходная среда способствует безопасной и устойчивой пешеходной деятельности. Там, где скорость движения высока , пешеходные дорожки отсутствуют или недоступны, или там, где пешеходные переходы неадекватны, пешеходная активность либо меньше, либо больше пешеходов погибает и получает серьезные травмы, когда у людей нет другого выбора, кроме как идти пешком. Высококачественная пешеходная среда также важна для общественного транспорта .
Некоторые группы населения могут подвергаться более высокому риску ДТП с участием пешеходов. Дети и пожилые люди часто слишком часто участвуют в дорожно-транспортных происшествиях, поэтому особое внимание следует уделить пешеходным зонам вокруг школ и там, где есть пожилые люди.
Примеры из практики
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Центральная штриховка | Низкий | 10 – 25% |
Перекрёсток – сигнализируй | Середина | 25 – 40% |
Улучшения парковки | От низкого до среднего | 10 – 25% |
Пешеходный переход – разделение уровней | Высокий | 60% или больше |
Пешеходный переход – Сигнализированный | Середина | 25 – 40% |
Пешеходный переход – без сигнализации | Низкий | 25 – 40% |
Пешеходное ограждение | Низкий | 25 – 40% |
Пешеходная тропа | От низкого до среднего | 40 – 60% |
Пешеходный остров-убежище | От низкого до среднего | 25 – 40% |
Регулирование придорожной коммерческой деятельности | От низкого до среднего | 10 – 25% |
Ограничить / объединить точки прямого доступа | От среднего до высокого | 25 – 40% |
Школьные зоны | От низкого до среднего | 10 – 25% |
Сервисная дорога | Высокий | 25 – 40% |
Проложенное плечо | Середина | 25 – 40% |
Расстояние видимости (удаление препятствий) | От низкого до среднего | 25 – 40% |
Сопротивление скольжению | От низкого до среднего | 25 – 40% |
Управление скоростью | Середина | 25 – 40% |
Уличное освещение | Середина | 10 – 25% |
Успокоение трафика | От среднего до высокого | 25 – 40% |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Программа оценки новых автомобилей (NCAP) | – | – |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Борьба с алкоголем и другими наркотиками | – | – |
Образование | – | – |
Реагирования на чрезвычайные ситуации | – | – |
Правоприменение | – | – |
Гласность | – | – |
Безопасная скорость | – | – |