Пешеходный переход - Сигнализированный
Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит, когда пешеход пытается перейти дорогу. Целый ряд мер может помочь пешеходам безопасно переходить дорогу, включая использование сигнальных пешеходных переходов.
Сигнальные пешеходные переходы состоят из сигнальных табло, линейной разметки и освещения. Сигнальные пешеходные переходы отдают приоритет транспортным средствам, а пешеходам разрешается переходить дорогу только тогда, когда сигналы останавливают движение транспортных средств на сквозной дороге. Сигналы должны быть рассчитаны по времени, чтобы у пешеходов было достаточно времени, чтобы завершить переход, прежде чем сигналы изменятся, чтобы позволить транспортным средствам снова начать движение через переход.
Сигнальные пешеходные переходы приносят пользу пользователям с нарушениями зрения и подвижности, обеспечивая остановку движения.
Большой объем пешеходного движения необходим, чтобы оправдать задержки дорожного движения, вызванные сигнальными пешеходными переходами. Кроме того, сигнальные пешеходные переходы зависят от соблюдения сигналов светофора, что в некоторых регионах неудовлетворительно.
Сигнальный переход можно использовать в середине квартала или включить в существующие светофоры на перекрестках. На всех регулируемых перекрестках, где вероятно присутствие пешеходов, следует предусматривать поэтапное движение пешеходов.
Сигнальные пешеходные переходы могут иметь приподнятые элементы (приподнятый переход), предназначенный для замедления скорости приближающихся транспортных средств.
- Улучшены условия перехода для пешеходов.
- Уменьшение аварийности пешеходов.
- Пешеходы будут использовать только переходы, расположенные в том месте или очень близко к тому месту, где они хотят перейти. Пешеходные ограждения могут использоваться для поощрения использования пешеходных переходов.
- Через трафик необходимо иметь возможность видеть пешеходные переходы, чтобы вовремя остановиться на них. Предупреждающие знаки следует использовать, если видимость плохая и когда водители не ожидают наличия перекрестка.
- Длина перехода не должна быть чрезмерной, в противном случае может потребоваться убежище в середине квартала.
- Зеленые сигналы должны быть достаточно продолжительными, чтобы пропустить всех ожидающих пешеходов, и составлять не менее 5 секунд. В целях проектирования следует учитывать более низкую скорость ходьбы до 0,9 м/с, если количество пешеходов велико или пешеходы с ограниченными возможностями часто используются пешеходами.
- Следует избегать ступенчатых переходов, так как пешеходам приходится ждать на островках в середине квартала и подвергаться риску сбившихся с пути транспортных средств.
- На регулируемых пешеходных переходах желательно снизить скорость движения, чтобы повысить чувство безопасности у пешеходов и ограничить последствия наездов на пешеходов.
- Сигналы, активируемые пешеходами, могут быть приняты на малоиспользуемых сигнальных переходах, однако общественность должна быть хорошо обучена их использованию.
- Парковочные места должны быть удалены от пешеходных переходов, чтобы обеспечить достаточную дистанцию обзора.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Середина |
Срок лечения | 10 лет - 20 лет |
Потенциальное снижение потерь | 25-40% |