![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Пересечение — разграничение
На перекрестках требуется четкое разграничение, чтобы информировать участников дорожного движения о наличии перекрестка и предоставлять информацию о типах возможных маневров.
В худшем случае участники дорожного движения могут не осознавать наличие перекрестка и столкнуться с другими транспортными средствами или участниками дорожного движения, часто на высоких скоростях. Плохое разграничение может также привести к позднему торможению участниками дорожного движения, которые вынуждены остановиться или хотят повернуть. Улучшение разметки перекрестка может быть осуществлено за счет корректировки или установки новых островков безопасности, уличного освещения, разметки и знаков.
Дефекты линейной разметки (например, нечеткие линии полосы движения, а также выцветшие или отсутствующие знаки «Стоп» или «Уступи дорогу») легко и дешево устраняются. Предупреждающие знаки могут быть использованы для предупреждения водителей о предстоящем перекрестке. Они также дешевы в установке и особенно полезны там, где перекресток не соответствует стандартам. Срединные островки (или разделительные островки) можно использовать на подходах к перекресткам, чтобы улучшить заметность перекрестков (в том числе путем установки дополнительных знаков на срединных островках), и обеспечить дополнительное преимущество, поскольку они направляют движение и могут обеспечить защиту пешеходов, если это предусмотрено хорошо. Следует также рассмотреть вопрос об улучшении уличного освещения в таких местах.
Разграничение важно в критических местах, таких как оконечность транспортных островов и запекшихся участков. В дополнение к линейной разметке обработка включает покраску бордюров, маркеров и столбов-разграничителей. Желательно добиться максимального цветового контраста между дорожным покрытием и островками безопасности. Возможно принять бетонное покрытие светлого цвета для дорог на асфальте.
- Сокращение аварий на перекрестках.
- Снижение скорости.
- Повышается осведомленность о перекрестке.
- Транспортные средства направляются на более свободный путь через перекресток.
- Срединные островки (если используются) могут создать убежище для пешеходов, переходящих дорогу, тем самым снижая вероятность столкновений пешеходов и транспортных средств.
- Старую разметку следует надлежащим образом удалить (например, путем шлифовки), иначе она может остаться видимой и сбить с толку водителей.
- Предупреждающие знаки должны быть размещены на достаточном расстоянии от перекрестка, чтобы у водителей было достаточно времени для принятия необходимых мер (например, для снижения скорости).
- Предупреждающие знаки и срединные островки не должны располагаться или проектироваться таким образом, чтобы создавать опасность.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Низкий |
Срок лечения | 1 год - 5 лет |
Потенциальное снижение потерь | 10-25% |
Примеры из практики
Примеры связанных тематических исследований |
---|
Коридор C-12 Road |
Белгаум - Государственное шоссе Ярагатти-20 в Карнатаке |
СС 13 Понтеббана |
Техническое обслуживание и основные улучшения SS 51 di Alemagna |
Похожие изображения
- Полоса поворота направо на трехстороннем нерегулируемом перекрестке. Изображение предоставлено: Стив Лоусон.
- Перекресток с четырьмя ответвлениями, плохо очерченный. Изображение предоставлено: AusRAP
- Перекресток с плохой разметкой в Китае. Кредит изображения: iRAP
- Неправильное размещение знака на сигнальном перекрестке, перекрывающем дорожный знак, Великобритания. Кредит изображения: Неизвестно
- Трехсторонний перекресток с пешеходными зонами. Изображение предоставлено: Государственный транспортный проект Кералы.
- Плохое качество разметки на перекрестке. Вероятность ДТП на таких перекрестках высока. Изображение предоставлено НАКУ.
- Пешеходные зоны, велосипедные дорожки, разметка и одностороннее движение дорог. Кредит изображения: Карты Google
- Физическое устройство каналов (и озеленение) под эстакадой, чтобы обеспечить пешеходам безопасное убежище при переходе дороги в два этапа. Изображение предоставлено: Глэдис Фрейм
- Модернизированный перекресток с защищенной полосой для разворота, включающий горизонтальное и вертикальное выравнивание. Изображение предоставлено: Группа ARRB
- Велосипедисты на перекрестке с плохой разметкой в Тяньцзине, Китай. Кредит изображения: Грег Смит
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)