





Центральная штриховка — широкие осевые линии
Центральная штриховка (окрашенные медианы) и широкие осевые линии увеличивают разделение между транспортными средствами, движущимися в противоположных направлениях по неразделенным дорогам. Это снижает риск лобовых столкновений. Кроме того, центральную штриховку можно использовать для сужения широких полос движения и, следовательно, для поощрения снижения скорости.
Центральная штриховка может использоваться как в сельской, так и в городской местности. В городских районах он обеспечивает некоторую защиту пешеходов, переходящих дорогу, и может сочетаться с пешеходными переходами, такими как острова-убежища, для обеспечения дополнительной безопасности.
Если штриховка достаточно широкая, она может содержать полосу поворота. Там, где правила дорожного движения разрешают движение по окрашенной штриховке, она часто используется как неформальная полоса для поворота.
В сельской местности можно использовать центральную штриховку и широкие осевые линии с отбойными полосами или маркерами тротуара, чтобы предупредить водителей, когда они покидают свою полосу движения.
Центральная штриховка и широкие осевые линии могут быть установлены по всей длине дороги или в определенных точках, например, на поворотах и гребнях дороги.
- Меньше лобовых столкновений и аварий с обгоном.
- Может удалять поворачивающие транспортные средства со сквозных полос движения, что приводит к меньшему количеству столкновений сзади и при повороте и улучшает транспортный поток.
- Улучшенное разграничение.
- Некоторое снижение скорости.
- Возможна защита пешеходов.
- Недорогой.
- Если также используются отбойники или другие устройства для приподнятого покрытия, необходимо учитывать риск для мотоциклов и пешеходов (опасность спотыкания).
- На заштрихованную область можно нанести цветное покрытие, чтобы еще больше повысить заметность обработки.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Низкий |
Срок лечения | 1 год - 5 лет |
Потенциальное снижение потерь | 10-25% |
Примеры из практики
- Центральная медиана штриховки. Этот тип медианы снизил вероятность лобовых столкновений на неразделенных дорогах. Кредит изображения: iRAP
- Разделенная дорога в Ирландии с конфигурацией полос 2+1 и разделительным ограждением из троса. Изображение предоставлено: ЕвроРАП
- Дорога с центральной (лестничной) штриховкой в Пераке, Малайзия. Изображение предоставлено: МИРОС
- Центральная (лестничная) штриховка на А21, Великобритания. Кредит изображения: Неизвестно
- Центральная штриховка на перекрестке в Южной Африке. Кредит изображения: iRAP
- Центральная штриховка в Южной Америке. Изображение предоставлено: Дуг Харвуд
- Кривая с центральной штриховкой по медиане. Изображение предоставлено: Государственный транспортный проект Кералы.
- Хорошее дорожное покрытие ЮАР. Кредит изображения: iRAP
- Демонстрируется обработка широкой центральной линии, включающая срединные полосы грохота, Old Bruce Highway, Австралия. Кредит изображения: Неизвестно
- Пешеходные зоны, велосипедные дорожки, разметка и одностороннее движение дорог. Кредит изображения: Карты Google
- Обработка широкой осевой линии на неразделенной дороге в Квинсленде, Австралия. Изображение предоставлено: Кен Томасон
- Обработка широкой осевой линии на неразделенной дороге в Квинсленде, Австралия. Изображение предоставлено: Кен Томасон
- Дорога с центральной штриховкой в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит







