![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Безопасная скорость
Вождение или езда с превышением скорости или слишком быстро для текущих условий может иметь серьезные последствия для людей в транспортном средстве, на мотоцикле и других участников дорожного движения и признается международным сообществом одним из ключевых факторов риска для безопасности дорожного движения. факторы. Превышение скорости связано с риском аварии и серьезностью аварии.
Превышение скорости может повысить вероятность аварии, а когда происходит авария, тяжесть травм связана с силой удара, воздействующей на тело в результате аварии. Более высокие скорости могут привести к большей силе удара и, следовательно, к более серьезным травмам.
Сократить превышение скорости может быть сложно, потому что некоторые водители и мотоциклисты находят превышение скорости приятным или делают это, потому что считают, что это экономит время. Они могут недооценивать риск вождения или слишком быстрой езды и могут не беспокоиться о возможных последствиях, полагая, что их навыки вождения таковы, что превышение скорости допустимо.
The Центр управления скоростью определяет элементы для эффективного управления скоростью:
- определить взаимосвязь между скоростью, превышением скорости и безопасностью
- установить безопасные и достоверные ограничения скорости с учетом дорожной иерархии, чтобы дать водителям правильную информацию о приемлемой максимальной скорости
- обратиться за поддержкой к политикам и другим заинтересованным сторонам в области безопасности дорожного движения
- применять проектные или инженерные мероприятия чтобы соответствовать ограничениям скорости
- соблюдать ограничения скорости
- разработать целенаправленные меры по повышению осведомленности, которые могут привести к изменению отношения общества к недопустимости превышения скорости. Ключом к этому подходу является предоставление четких доказательств более высокого риска аварий и тяжелых травм из-за превышения скорости движения или дорожных условий. Изменение отношения к превышению скорости также делает правоприменение более эффективным и приемлемым.
- продвигать автомобильные технологии для снижения скорости, такие как Интеллектуальная поддержка скорости (ISA).
Управление скоростью: руководство по безопасности дорожного движения для лиц, принимающих решения, и практиков также дает ценные рекомендации по управлению безопасными скоростями.
Хотя трудно остановить некоторых водителей и мотоциклистов от превышения скорости, важно приложить все усилия для этого. Было подсчитано, что скорость является фактором 30% аварий. Это также увеличивает тяжесть последствий аварии как для водителей транспортных средств, так и для любых уязвимых участников дорожного движения (например, пешеходов).
Ускорение также влияет на то, как далеко транспортное средство проедет после использования тормозов в экстренной ситуации, что также затрудняет предотвращение аварии. Таким образом, скорость движения напрямую связана с тормозным путем, и этот вопрос не всегда хорошо понимают водители.
Резюме лечения
Примеры из практики
Похожие изображения
- Ограничение скорости 30 км/ч в школе во Вьетнаме. Изображение предоставлено: Азиатский фонд предотвращения травм.
- Ограничение скорости 30 км/ч. Фото предоставлено RdA Suisse.
- Фиксированная камера контроля скорости на A34 — Великобритания. Кредит изображения: Неизвестно
- Консультативный знак скорости плюс предупреждение о повороте. Изображение предоставлено: ARRB.
- Автомобиль проезжает знак ограничения скорости 30 км/ч. Фото предоставлено RdA Suisse.
- Повышение безопасности при пересечении школ в Индии. Кредит изображения: ТРАКС
- Источник: Руководство по передовой практике сотрудничества ООН в области безопасности дорожного движения для управления скоростью (2008 г.) Изображение 1
- Повышение безопасности при пересечении школ в Индии. Кредит изображения: ТРАКС
- Источник: Руководство по передовой практике сотрудничества ООН в области безопасности дорожного движения для управления скоростью (2008 г.) Изображение 1
- Источник: Руководство по передовой практике сотрудничества ООН в области безопасности дорожного движения для управления скоростью (2008 г.) Изображение 1
- Знак ограничения скорости в Танзании. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Знак ограничения скорости. Изображение воспроизведено в соответствии с лицензией открытого правительства
- Успокоение трафика и измерение скорости. Изображение предоставлено: RdA Suisse
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)