Обучение безопасности дорожного движения может быть направлено на детей и взрослых и проводиться во многих контекстах, например, в школах, колледжах, спортивных клубах и на рабочих местах. Хотя это и важно, его не следует рассматривать как основной способ снижения дорожно-транспортных происшествий. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что образование в целом оказывает ограниченное влияние на снижение аварийности, несмотря на широко распространенное мнение об обратном.

Большинство образовательных программ по безопасности дорожного движения предназначены для детей и молодежи и проводятся в школах.

Тем не менее, материал также доступен за пределами школ. Например, в Великобритании Клуб дорожного движения предоставляет серию буклетов и Интернет-материалов для использования родителями с детьми дошкольного возраста. Эта схема признает необходимость обучения детей младшего возраста безопасности дорожного движения при участии родителей.

Обучение безопасности дорожного движения можно проводить с детьми уже в детском саду/дошкольном возрасте и продолжать до окончания средней школы. Охватываемые темы будут зависеть от возраста учащихся, и важно, чтобы содержание соответствовало возрасту, чтобы дети могли понять соответствующие концепции риска, содержащиеся в учебных материалах. Например, маленьких детей можно научить держаться за руки с родителями, когда они находятся рядом с дорогой, детей старшего возраста можно научить носить велосипедные шлемы, а подростков можно научить, например, рискам превышения скорости и вождения в нетрезвом виде. Мы надеемся, что раннее начало обучения безопасности дорожного движения будет означать, что эти дети будут иметь хорошие отношения и навыки сначала как пешеходы и велосипедисты, а затем, когда они начнут водить машину.

Было проведено много исследований, чтобы выяснить, какие характеристики могут помочь сделать школьное обучение безопасности дорожного движения более эффективным.

Некоторые из важных вещей изложены ниже:

• включение обучения безопасности дорожного движения в школьную программу, чтобы уроки продолжались с течением времени (а не только один раз)
• обеспечение учителей надлежащей подготовкой, чтобы они могли проводить обучение по безопасности дорожного движения
• использование интерактивных уроков и предоставление студентам возможности применить знания и навыки, которые они изучают
• предоставление родителям информации, необходимой им для закрепления уроков, которые им преподали в школе
• поощрять родителей помогать ребенку практиковать свои навыки в реальном мире
• побуждать детей поощрять своих сверстников к безопасному поведению
• обеспечение того, чтобы школьный персонал и родители подавали пример и не допускали небезопасного поведения (которое может быть замечено и скопировано учащимися)
• внедрение инфраструктуры (например, дорожных знаков или дорожных неровностей) и надзора (например, наблюдение взрослых за точками пересечения дорог) вокруг школы для защиты учащихся.
• Практическое обучение навыкам пешеходного движения на дороге для детей младшего возраста, использующее подход к решению проблем, например, программа Kerbcraft в Великобритании (kerbcraft.org).
• Непрерывное обучение безопасности дорожного движения в средних школах, а также в начальных школах.

Школьное обучение безопасности дорожного движения не должно включать уроки, проводимые учителем в автомобиле. Школьное обучение безопасности дорожного движения также не должно включать уроки в автомобиле (даже если они проводятся квалифицированным инструктором по вождению) по продвинутым навыкам вождения, таким как восстановление контроля над заносом автомобиля, поскольку было показано, что такое обучение увеличивает риск для водителя.

Оценка любой школьной программы обучения безопасности дорожного движения (или любой программы безопасности дорожного движения) важна для определения того, оказывает ли программа какой-либо положительный эффект и можно ли каким-либо образом улучшить программу.

Оценка с точки зрения снижения числа аварий может быть сложной и дорогостоящей, поскольку требуются очень большие выборки и контрольные группы. По этой причине образовательные программы иногда оцениваются с точки зрения изменения поведения и улучшения знаний и/или отношения к более безопасному движению на дорогах.

Затраты и эффективность

Существует множество программ обучения безопасности дорожного движения, которые преподаются во многих странах и на многих языках. Имеются различные материалы, содержащие подробную информацию о том, как выполнять программы, однако надежных оценок недостаточно. Хотя не все школьные программы безопасности дорожного движения доказали свою эффективность, исследования показывают, что программы, которые имеют четкую структуру, поддерживаются в течение определенного периода времени, оцениваются и дают практические навыки, могут иметь некоторое положительное влияние на поведение и отношение, которые может привести к меньшему количеству сбоев.