перейти к содержанию
warning sign
person

Пешеходов

В какой-то момент в каждом путешествии по дороге все становятся пешеходами. Помимо ходьбы, пешеходы могут также использовать инвалидные коляски, мотороллеры, ходунки, трости, скейтборды и роликовые коньки. Люди, которые бегают трусцой, совершают пешие прогулки или стоят на дороге, также являются пешеходами.

Путешествие в качестве пешехода является активным и устойчивым видом транспорта. В некоторых случаях путешествие в качестве пешехода может охватывать весь путь, в других — только часть пути, например, пешая прогулка до автобусных остановок и обратно. Есть много причин, по которым люди хотят путешествовать в качестве пешеходов, например, чтобы пойти в школу или на работу, чтобы получить доступ к другим видам транспорта, посетить рынки или друзей и семью, а также для отдыха.

Пешеходы – уязвимые участники дорожного движения. Во многих странах наезды на пешеходов являются основной причиной смерти и травм. В некоторых странах более половины всех смертей на дорогах вызваны столкновениями между автомобили и пешеходы.

Высококачественная пешеходная среда способствует безопасной и устойчивой пешеходной деятельности. Там, где скорость движения высока , пешеходные дорожки отсутствуют или недоступны, или там, где пешеходные переходы неадекватны, пешеходная активность либо меньше, либо больше пешеходов погибает и получает серьезные травмы, когда у людей нет другого выбора, кроме как идти пешком. Высококачественная пешеходная среда также важна для общественного транспорта .

Некоторые группы населения могут подвергаться более высокому риску ДТП с участием пешеходов. Дети и пожилые люди часто слишком часто участвуют в дорожно-транспортных происшествиях, поэтому особое внимание следует уделить пешеходным зонам вокруг школ и там, где есть пожилые люди.

Имя Рейтинг стоимости Эффективность
Центральная штриховка Низкий 10 – 25%
Перекрёсток – сигнализируй Середина 25 – 40%
Улучшения парковки От низкого до среднего 10 – 25%
Пешеходный переход – разделение уровней Высокий 60% или больше
Пешеходный переход – Сигнализированный Середина 25 – 40%
Пешеходный переход – без сигнализации Низкий 25 – 40%
Пешеходное ограждение Низкий 25 – 40%
Пешеходная тропа От низкого до среднего 40 – 60%
Пешеходный остров-убежище От низкого до среднего 25 – 40%
Регулирование придорожной коммерческой деятельности От низкого до среднего 10 – 25%
Ограничить / объединить точки прямого доступа От среднего до высокого 25 – 40%
Школьные зоны От низкого до среднего 10 – 25%
Сервисная дорога Высокий 25 – 40%
Проложенное плечо Середина 25 – 40%
Расстояние видимости (удаление препятствий) От низкого до среднего 25 – 40%
Сопротивление скольжению От низкого до среднего 25 – 40%
Управление скоростью Середина 25 – 40%
Уличное освещение Середина 10 – 25%
Успокоение трафика От среднего до высокого 25 – 40%
LinkedIn
RU